Dezaktywacja systemu ESP oraz kontroli trakcji

[Mandus]

Słuchajcie - czy naprawdę w Stelvio czy Guilii nie da się dezaktywować ESP oraz trakcji? Może ma ktoś jakiś sposób? Może chociaż jakiś przekaźnik czy bezpiecznik można wypiąć choć na chwilę...

Czy nie trafia Was szlag, jak spada śnieg, że nic nie da się zrobić? To ma być ta radość z jazdy? W BMW wszystko wyłączam i jest pięknie

[murder]

Słuchajcie - czy naprawdę w Stelvio czy Guilii nie da się dezaktywować ESP oraz trakcji? Może ma ktoś jakiś sposób? Może chociaż jakiś przekaźnik czy bezpiecznik można wypiąć choć na chwilę...

Czy nie trafia Was szlag, jak spada śnieg, że nic nie da się zrobić? To ma być ta radość z jazdy? W BMW wszystko wyłączam i jest pięknie

Trzeba przełączyć DNA na tryb R ;p

[MiLykie]

Słuchajcie - czy naprawdę w Stelvio czy Guilii nie da się dezaktywować ESP oraz trakcji? Może ma ktoś jakiś sposób? Może chociaż jakiś przekaźnik czy bezpiecznik można wypiąć choć na chwilę...

Czy nie trafia Was szlag, jak spada śnieg, że nic nie da się zrobić? To ma być ta radość z jazdy? W BMW wszystko wyłączam i jest pięknie

Można spróbować triku z Giulietty - połączyć się przez OBD z modułem ABS/ESP.

[szopp]

Gdyby w tym aucie dezaktywować system będzie masakra. Jest zestrojony pod kontrolę. Nie ma o porównywać do Q, bo to inna konstrukcja dlatego ma R. Jak chcesz dobrze się kleić to trzeba wziąć blokadę dyferencjału. Faktycznie nie źle nosi e zakrętach.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[k3ss]

też już przeglądnąłem połowę internetów, żeby znaleźć, czy da się jakoś rozłączyć ESC... tak chociaż na momencik ;-)

włoscy inżynierowie mogli chociaż pomyśleć o takim "sport+" gdzie czułość jest obniżona

[anAlfaBeta]

Słuchajcie - czy naprawdę w Stelvio czy Guilii nie da się dezaktywować ESP oraz trakcji? Może ma ktoś jakiś sposób? Może chociaż jakiś przekaźnik czy bezpiecznik można wypiąć choć na chwilę...

Czy nie trafia Was szlag, jak spada śnieg, że nic nie da się zrobić? To ma być ta radość z jazdy? W BMW wszystko wyłączam i jest pięknie

Można bezpiecznik wyjąć, ale czy to do końca mądre to nie wiem. Przed chwilą widziałem nowy filmik z Kiksterem u jakiegoś innego gościa na kanale, gdzie śmigają Giulią Veloce po torze w Toruniu na śniegu, sprawdzając czy da się nią ślizgać. Wniosek jest taki, że da się bardzo dobrze, tylko trzeba "delikatnie muskać gaz", wtedy ESP się nie wtrąca a auto leci bokiem. Jak wciśniesz za mocno to ESP ucina zabawę.

Filmik słaby a gostek wkurzający, no ale Giulia lata bokiem około 8:00
https://www.youtube.com/watch?v=wfZ914c-M08

[prezes-tk]

Śledzę ten dział ze względu na to, że w maju chyba przesiądę się na Giulię i siłą rzeczy obejrzałem ten filmik z powyższego postu. Niestety, Giulia tam nie "lata bokami" tylko czasem zarzuci tyłem i to w niezupełnie przewidywalny sposób dla prowadzącego, a panowie gadają takie dziwne rzeczy (nie wspomnę o trzymaniu kierownicy i kręceniu nią), że z całą odpowiedzialnością pokuszę się o stwierdzenie, że prawdziwy oes trwałby u nich do 3 zakrętu. To tyle w temacie filmiku, poza tym jestem również zasmucony, że pewnych rzeczy w dzisiejszych autach nie można wyłączyć. Z drugiej strony uważam, że jak ktoś chce się bawić podczas jazdy, to niech spróbuje sił w sporcie. Jeżdżę dużo i często spotykam na drodze "rajdowców", "drifterów" i innej maści "sportowców", którzy muszą udowodnić, że są szybsi.
Pozdrawiam

[anAlfaBeta]

obejrzałem ten filmik z powyższego postu. Niestety, Giulia tam nie "lata bokami" tylko czasem zarzuci tyłem i to w niezupełnie przewidywalny sposób dla prowadzącego

Nie lata cały czas, a raptem raz im się udało to osiągnąć gdzieś tam około 8:00 czasu wideo, gdzie potem kickster mówi, że trzeba muskać gaz. Niestety z tego jedynego sukcesu jest tylko ujęcie z wewnątrz. W pozostałych przypadkach widać i słychać, że próbują sprowokować poślizg dając gaz w podłogę, więc auto sunie na wprost ze skręconymi kołami lub widać jak ESP wyciąga je z poślizgu.

[walgreen]

Czyli reklama kłamie: https://www.youtube.com/watch?v=15MVD5rAUuo

Jak chcesz dobrze się kleić to trzeba wziąć blokadę dyferencjału.

Zadałem to pytanie: http://www.forum.alfaholicy.org/giul...erencjalu.html
Wydaje mi się, że to jednak nie służy do latania bokiem w zakrętach

[Tomtrz]

Wydaje mi się, że to jednak nie służy do latania bokiem w zakrętach

Wręcz przeciwnie otwarty dyfer strasznie przeszkadza w lataniu bokiem. W przypadku włączonej kontroli trakcji tym bardziej pomaga, bo zmniejsza różnice prędkości obrotowych kół.

- - - Updated - - -

Filmik słaby a gostek wkurzający, no ale Giulia lata bokiem około 8:00
https://www.youtube.com/watch?v=wfZ914c-M08

Januszami driftu z kupą w majtkach bym się nie kierował Ja nie wiem kto tym pryszczatym gnojom daje takie auta.