dwa korki w podstawie filtra oleju i co dalej

[kudlaty_bytom]

w podstawie filtra oleju są dwa identyczne korki...


zdjęcie poglądowe, nie z mojego auta

czy w ich miejsce da się wkręcić czujniki ciśnienia i temperatury oleju? jakie/czy tam są gwinty?
czy te korki to niewyciągalne zaślepki technologiczne, czy można otwory wykorzystać w w/w sposób? czy ktoś to robił?

[rafal_155]

widać gwint więc imbus w łapę + rura metrowa i jedziesz.

[kudlaty_bytom]

położyłem się pod autem i u mnie też są takie korki na imbus



zanim cokolwiek odkręcę, wolę się dowiedziec co i jak
czyli nikt tam nic nie wkręcał, albo przyznać się nie chce

[Krzysiek146]

Zawsze możesz poszukać w książkach typu "Sam naprawiam AR GTV" (albo cokolwiek innego z Twoim silnikiem) może tam podadzą wykorzystanie tych śrubek. Możliwe, że podstawka jest jedna do kilku silników i tam ma wykorzystane te zaślepki.
Albo zrób co masz zrobić i napisz o efektach prac. Jak coś sknocisz, czego Ci nie życzę, to chociaż "potomni" będą mieli ślad na forum

[bimsky]

Moim zdaniem to wyjście na chłodnicę oleju. ;]

[shrek2oo7]

Parafrazując pewnego niedoszłego polityka do tego one są, do tego są one. Tu masz tutorial montażu gajgerków do ciśnienia i temperatury w 147 i właśnie te gniazda zostały wykorzystane.
http://kgb.clubalfaromeo.com/gotcha/...on%20Guide.pdf

[piter]

Były już o tym tematy:
http://www.forum.alfaholicy.org/styl...nia_oleju.html
http://www.forum.alfaholicy.org/145_...ika_oleju.html

[alfaradek146]

Gwint masz 18X1,5 da się wkręcić tam czujniki z tym że redukcje musisz sobie dotoczyć u tokarza, ja zapłaciłem 40zł plus dodatkowe podkładki te miedziane, gniecione najlepsze. U mnie działa z tym że są rózne zdania na temat ciśnienia oleju...temat rzeka u jednego 2 bary, u innego 4bary, a u mnie jak w poscie Jaki rozmiar śrub, zaślepek, czujnika oleju????
Tak więc da sie zrobić czujniki w tych zaślepkach.
Jak chcesz to ci zdjęcie zaślepek zrobie, a i musisz sie przygotować na lejący się olej, jest też wyżej podany przykład na podstawie chyba 147 i koleś nie polak pokazuje ze troszkę oleju mu sie wylało, a to guzik prawda olej leci jak bys korek spustowy odkręcił więc np ja przechyliłem auto na lewą stronę poczekałem aż olej przeleci i dopiero odkecałem korki i wkręcałem redukcje z tym że musisz też to zrobić w miare szybko
|Dobra rada wkręć czujniki w redukcje i tak zostaw je sobie przygotowane, najpierw wkręć w otwory po zaślepkach czujnik temperatury z jedną podkładką uszczelniającą a potem dopiero wkręć czujnik ciśnienia ja użyłem akurat trzech podkładek uszczelniających, i akurat trafiłem z odległością, bo niestety jest tak blisko jeden otwór od drugiego że czujniki nachodzą na siebie
Jak byś miał jakieś pytania wal śmiało

[kudlaty_bytom]

no i dzięki za podpowiedzi tego się spodziewałem
co do bliskości czujników, zawsze można zrobić jedną redukcję niższą, drugą wyższą i będzie dobrze
niestety nigdzie nie jest napisane jak te oryginalne korki są uszczelnione, bo proponujecie redukcje z podkładką, a możnaby to uszczelnić jak te korki, a czujniki mają swoje podkładki, które do redukcji by uszczelniały
będę działał, jak pomysł w pełni nabierze formy rozwojowej w mojej głowie
dziękuję wszystkim za podpowiedzi!

[alfaradek146]

Ja uszczelniałem normalnie za pomocą teflonu taki jak do rur wodnych, co do podkładek to czujniki ich nie mają też dokupowałem oddzielnie, co do oryginalnych korków to ja u siebie nie widziałem nic co by je uszczelniało poprostu wkręcone i już.