Nietypowy problem z klimą.Nawiew zimny z jednej strony

[bussoholik]

Moja AR ma bardzo dziwne problemy z klimatyzacją. Ogólnie klima działa, ale zimne powietrze leci tylko z lewej strony kabiny z kratki pasażera, kratki w podszybiu po stronie pasażera oraz nadmuchu na nogi pasażera. Z pozostałych kratek powietrze leci w temp otoczenia. W przypadku przełączenia z chłodzenia na ogrzewanie z wszystkich kratek leci gorące powietrze o takiej samej temperaturze. O co chodzi ?





PS. Dodam tylko, że klapy do regulacji kierunku nadmuchu działają bez problemu, klapa do regulacji temperatury też działa, klapa sterująca obiegiem jest zacięta w pozycji wewnętrzny obieg.

[mikell0]

gdzieś na połączeniach musiała się rozpiąć rurka - rozbieranie deski innej opcji nie widzę

[bussoholik]

Jaka rurka ? Powietrze leci ze wszystkich nawiewów z jednakową siłą. Różnica jest tylko w temperaturze.

[marek230482]

gdzieś na połączeniach musiała się rozpiąć rurka - rozbieranie deski innej opcji nie widzę

Przecież ciepłe mu leci to jak rurka się mogła rozpiąć? Przecież nie ma osobnych do ciepłego i zimnego.
Bussoholik, a może Ty masz jedną z tych na allegro co ma dwustrefową???
A tak serio to niezłą zagwozdkę masz.... jesteś pewien że tak jest? Bo to bardzo dziwne. Może problem tkwi w klapach. Jak przełączasz klapę ciepłe/zimne to coś tam się może przytyka, przesuwa czy uj go wie co że nierówno rozdziela. Choć sam w to nie wierzę

[bussoholik]

Zrobiłem dzisiaj test wszystkich klap w samochodzie bo sam nie dowierzam objawom, przestudiowałem budowę klimatyzacji i nie widzę żadnego punktu w którym mogła by powstać taka usterka. Kondycja klap wygląda następująco:

Klapa sterująca kierunkiem nawiewu - działa prawidłowo w całym zakresie, płynnie i bez zacięć.
Klapa sterująca temperaturą - działa bez problemu płynnie i bez zacięć.
Klapa sterująca obiegiem wewnętrzym / zewnętrznym - nie działa. Jest zacięta w pozycji włączonego wewnętrznego obiegu. Próba przełączenia powoduje wyświetlenie komunikatu: Airconditioner faulty - please contact workshop.

Temp. nawiewów - włączam LOW i jest tak jak na załączonym obrazku z niebieskich leci zimne z czerwonych temp. otoczenia.
Temp. nawiewów - włączam na High i ze wszystkich leci b. gorące powietrze.

Od której strony dostać się do klapy wewnętrznego obiegu ? Chciałbym delikatnie "puknąć" w klapę i sprawdzić czy uda mi się ją odblokować. Choć nie wiem czy ma ona wpływ na nierównomierną temperaturę w nawiewach.

[bad_tempered]

Sprawdź filtr kabinowy.

[Łukasz 166]

Sprawdź filtr kabinowy.

A co do tego ma filtr kabinowy?

[bad_tempered]

Może mieć. Filtr p.pyłkowy może 'nie musi', powodować taką przypadłość. Jeżeli nie jest dobrze umiejscowiony. Wystarczy, że np. wysunął się....lub został źle założony.

Dodano po 2 minutes:

Dodatkowo, zablokowany obieg wewnętrzny u kolegi.

Dodano po 13 minutes:

Lub zbyt mało czynnika, przy climatronicu też może być tą przyczyną. Może również silniczek który przestawia dźwigienki klapki przepływu powietrza (zimnego i ciepłego) po stronie pasażera, a górny po stronie kierowcy. Jak zmienia się temperaturę na panelu to widać wyraźnie jak dźwignia zmienia swoje położenie wskutek pracy silniczka. Poprzez przysłanianie w ten sposób przepływu powietrza zimne miesza się z ciepłym i jest regulowana temperatura wypływająca do wnętrza. Być może tu jest problem (spadła dźwignia, zepsuty silniczek, odłączona kostka itp). Dlatego od strony pasażera chłodzi. krótsza droga.....Przyczyna jednak może być całkiem zgoła inna.

[motogold]

Ja bym szukał przyczyn w tym obiegu zamkniętym. Gdzieś musi przecież zasysać wewnętrznie powietrze,żeby schłodzone wyrzucić drugim nawiewem.Przecież to cyrkulacja wewnętrzna.A jak się zaciął to może być taki objaw.

[marek230482]

Może mieć. Filtr p.pyłkowy może 'nie musi', powodować taką przypadłość. Jeżeli nie jest dobrze umiejscowiony. Wystarczy, że np. wysunął się....lub został źle założony.

Dodano po 2 minutes:

Dodatkowo, zablokowany obieg wewnętrzny u kolegi.

Dodano po 13 minutes:

Lub zbyt mało czynnika, przy climatronicu też może być tą przyczyną. Może również silniczek który przestawia dźwigienki klapki przepływu powietrza (zimnego i ciepłego) po stronie pasażera, a górny po stronie kierowcy. Jak zmienia się temperaturę na panelu to widać wyraźnie jak dźwignia zmienia swoje położenie wskutek pracy silniczka. Poprzez przysłanianie w ten sposób przepływu powietrza zimne miesza się z ciepłym i jest regulowana temperatura wypływająca do wnętrza. Być może tu jest problem (spadła dźwignia, zepsuty silniczek, odłączona kostka itp). Dlatego od strony pasażera chłodzi. krótsza droga.....Przyczyna jednak może być całkiem zgoła inna.

Co Ty człowieku wypisujesz............ żadne filtry, czynnik nie mają z tym nic wspólnego. Przeczytaj dokładnie o co chodzi autorowi.....