Jakie roznice przed i po lifcie

[Butch]

co to są niższe prędkości? po jak dla mnie to przy takich prędkościach ciężko zerwać przyczepność

[Exocet]

co to są niższe prędkości? po jak dla mnie to przy takich prędkościach ciężko zerwać przyczepność

Ciekawostka. A przy ruszaniu?

[Butch]

ale za to odpowiada ASR i do tego nie potrzeba elektronicznej szpery.

[Exocet]

I dlatego sądzę, że skoro nie czuć specjalnie różnicy to elektroniczne Q2 nie wnosi wiele więcej niż ulepszony ASR (możliwość przyhamowania jednego koła zamiast obniżenia mocy). W Citroenie C5 jest na przykład specjalny Snow Motion który ma czynić cuda przy jeździe po śliskiej nawierzchni, a sprowadza się do modyfikacji sterownika ASR/ESP.
Jak najbardziej popieram postulat wzrostu liczby forumowych 159 poliftowych w celu sprawdzenia doświadczalnego

[magil]

A mi się wydaje, że elektroniczne Q2 działa w sytuacjach bardziej ekstremalnych przy wyższych prędkościach, gdzie występuje określona różnica w uślizgu między kołami jednej osi.

[anAlfaBeta]

Dość ciekawe zagadnienie, ponieważ VDC (ESP) działa tak samo - przyhamuje pojedyncze koło w celu wytworzenia momentu skrętnego działającego na pojazd przeciwnie do uślizgu spowodowanego siłą odśrodkową. Pewnie diabeł tkwi w szczegółach, tzn. kiedy i jak bardzo system zadziała na to koło hamulcem. Generalnie sprawa może sprowadzać się do pół roku badań, które skutkowały zmianą wartością jednego parametru w VDC powiedzmy z 0.7 na 0.68 i to nazwano "Q2" bo kosztowało $173 mln

A ASR działa nie tylko przy ruszaniu, ale ogólnie zapobiega utracie przyczepności osi napędowej, czyli za duży moment przy ruszaniu ale też zbyt "skuteczne" hamowanie silnikiem w warunkach obniżonej przyczepności (z tego co pamiętam, w tej sytuacji -hamowania silnikiem - poprzez zmianę kąta zapłonu i położenia przepustnicy w benzynie, ew. dawki i kąta wtrysku w dizlu). Polecam opis w eLearnie, przynajmniej w tym od Stilo było to ładnie opisane

[GexN]

Poszperałem trochę po necie i udało mi się znaleźć zdjęcia prezentujące różnice wnętrza:
Deska przed liftem

Deska po lifcie (inne przyciski na pokrętłach od temperatury)


Zegary przed liftem

Zegary po lifcie (bardziej kwadratowa czcionka)

[Pływak]

Cały panel klimy jest inny niż przed liftem.

[pawel2910]

Jest jakaś różnica w działaniu czy tylko zmieniony wygląd?

[epsonix]

Drodzy koledzy, utarło się przed liftem i po lifcie. Zapominacie że był jeszcze drugi lift - zdjęcie z czarną konsolą.
Model przedliftowy - w ePerze oznaczony jako X3 produkowany od 2005 do mniej więcej końca 2007. Model X9 od 2008 do mniej więcej połowy 2010 - tu weszła większość zmian (odchudzenie, inne zegary, ale też sknocone kolektory plastikowe w 1.9JTDM 16V). Ostatnie parę tyś sztuk wyprodukowanych od drugiej połowy 2010 do końca (2011 jesień) to model X8 - tu były czarne konsole tylko, inne siedzenia (np skóra+materiał w Distinctive).

Zdjęcia mogą też być trochę mylące -podświetlanie czerwone czy białe -zależało od wersji wyposażenia - białe było w tych lepszych. Co do czerwonych wstawek na zegarach, to dotyczyły one wersji Ti (i to nie wiem czy wszystkich, czy nie od któregoś rocznika) i Sport Plus, ewentualnie Sport z pakietem Tech (na innych rynkach mogło być inaczej, bo nazwy wersji i wyposażenie się różniło).