Dzięki za info. Dużo wartości hodometru było wyzerowanych (być może też ta odnośnie DPF) , podejrzewam że ktoś mógł majstrować przy przebiegu a zapomnial wyzerować licznik wymian oleju. Póki co, prosta diagnostyka skutecznie zniechęciła mnie do zakupu .. poszukiwania trwają
Witam
Mam pytanie. Mam Alfę 159 2.4 20V Mjet, czy posiadajac kabel jak nizej:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=...=40&prodid=304
(VAG KKL USB z wbudowanym przelacznikiem pinow).
jest mi potrzebny jeszcze jakis inny, zeby w pelni wyklorzystac mozliwosci programu np jak ELM327 z adapterem typu 1?
Chodzi o skasowanie inspekcji oleju.
Chce tez skontrolowac prace wtryskiwaczy - bede wdzieczny za info jakie parametry +/- oznaczaja dopuszczalna norme.
Z tego co pisze viaken na swojej stornie ww kabel VAG KKL z przelacznikiem obsluguje wszystkie funkcje FESa, czy moze jest inaczej?
Z gory dzieki oraz za podpowiedz kiedy i czy w ogole przelacza sie ustawienia na tym kablu 12/13, kiedy 1/9; 3 a kiedy 7.
Poczytalem http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx ale nie jest to dla mnie oczywiste.
NA chwile obecna przelacznik mam ustawiony w pozycji 3.
Wole sie upewnic nim przystapie do dzialania.
Z gory dzieki za podpowiedz.
Ostatnio edytowane przez szewi ; 22-09-2011 o 20:15
Ja też niedawno kupiłem ten kabelek i narazie udało mi się połączyć z silnikiem na ustawieniu 12/13. Pozostałe ustawienia pod ENGINE, ABS i AIR BAG u mnie nie działają. Nie wiem czy mam coś źle ustawione na laptopie czy może darmowa wersja FESa nie obsługuje wszystkiego. Mogę kasować błędy z komputera silnika i odczytywać parametry wtryskiwaczy i oleju. Nie próbowałem jeszcze kasować inspekcji olejowej (nie wiem czy się da).
Ja mam kabel VAG KKL USB i po podlaczeniu w pozycji Engine laczy sie jak nalezy, natomiast w 12/13 nie laczy sie. Moze masz cos z ustawieniami na COMach?
Tu jest wiecej info jak ustawic: http://www.fiatecuscan.net/HowToUse.aspx
Zakladam ze inne systemy po przelaczeniu jak np ABS tez na VAG KKL chodza (dzis to sprawdze)
Zamierzam dokupic jeszcze ten kabel (Viaken chwilowo nie ma najnowszych ELMow ktore dzialaj bez przerobki, bo tak pewnie bym zamowil u niego):
http://allegro.pl/elm327-elm-327-ope...821946768.html
ELM z tego co wiem diagnozuje systemy obslugiwane przez CAN czego nie ma kabel VAG KKL - np mozna sprawdzic parktronic.
Zakladam ze kabel z aukcji powyzej to to samo co u Viakena:
http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=...=40&prodid=151
Z tego co widze na stronie http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx przy Alfie 159 20V Mjet niektore systemy jak np ABS mozna diagnozowac jednym (VAG KKL) i drugim kablem ELM + adapter 1. ELM ma chyba wieksze mozliwosci dzieki obsludze CAN.
Pytanie: j
1. Jesli posiada sie oba ww. kable (VAG KKL z przelacznikiem + ELM ) to chyba nie potrzeba juz przejsciowek czy dodatkowych adapterow?
2. Jak mozna sprawdzic w FES dawki wtryskiwaczy na poszczegolnych cylindrach po rozruchu ?
(tzn ktore opcje w FESie wejsc po podlaczeniu sie z silnikiem zeby to zobaczyc chwilowo na wersji darmowej
Dzieki z gory!
Ostatnio edytowane przez szewi ; 28-09-2011 o 12:00
Podobno do pełniej diagnostyki trzeba mieć ELM + adapter 1 (nie trzeba wtedy KKL)Napisał szewi
W zakładce engine masz opcję podglądu korekcji wtrysków.
dzieki, ale to i ja wiem, z tym ze nie widze w menu po polaczneiu z engine nic takiego z angielskiego co by brzmialo jak "korekcja wtrysków".
Stad prosba o pomoc jaka opcje wybrac - z ang. niby powinno byc cos w stylu "fuel injectors test" czy cos takiego, ale nie znalazlem - pewnie ta opcja jest ukryta pod czyms - dla laika nie taka latwa do znalezienia.
W FES-ie jak wejdziesz w engine masz zakładkę parameters, tam poszukaj "Inj. corretion Cyl. 1", "Inj. corretion Cyl. 2".... itd.
Przy okazji tego tematu zapytam, czy jest znacząca różnica między wersją 2.6.1 a najnowszą wersją 3.2? Ktoś z Was używał najpierw 2.6 a potem przeszedł na najnowszą?
Inna sprawa, że jak czytam zmiany w funkcjonalności:
- Added Odometer writing support on all Instrument Cluster modules
- Added possibility to manually enter service info (Date of last service, days till next service, distance till next service, etc.)
to nie wiem czy ja źle to odczytuje??? Szczególnie pierwszy punkt "odometer writing support"? Co się kryje pod tym pojęciem.
edit:
już doczytałem:
It is in "Service Interval Reset" and "XXX Instrument Panel" modules. Please note that this is a legal procedure for updating new Instrument Clusters with the real mileage of the car. So, it will only accept higher values than your current odometer reading.
ale pytanie o różnice w wersjach 2.6 i 3.2 dalej aktualne.
Ostatnio edytowane przez jahu ; 01-10-2011 o 18:32
Panowie gdzie jest to cholerne złącze obd2?
Przeczytałem cały wątek, przejrzałem instrukcje, przeszukałem forum (wiem że gdzieś jest odpowiedź, bo kiedyś widziałem) i się poddałem...
EDIT:
ok już sobie poradziłem, dla potomnych:
Załącznik 0
Ostatnio edytowane przez berez ; 15-10-2011 o 10:27
Zakupiłem od Viakena ten Interfejs ELM 327, do tego przejściówka, co mi Viaken polecał, że to niby najlepsze do FESa.
Teraz zaczynam mieć wątpliwości ponieważ nawet w nikłych instrukcjach na płytce jest mowa o tym kablu z przełącznikiem. Ja takowego nie mam, więc skąd czy ten kabel będzie dobrze działał i będę mógł nim zweryfikować wszystko ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
