JTDm - Ciężko pali na nierozgrzanym silniku

[Tytanowy]

Niekoniecznie coś niedomaga u mnie wtryski ok, ciśnienie paliwa ok, świece nowe itd itp. Jedyne doczeka ewentualnie bym się przyczepil to rozrusznik.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

[Casio]

Świece latem nie mają wpływu na odpalanie, więc można wykluczyć. Wtryski... Ciężko powiedzieć. Korekty tragiczne nie są. Nie kopci i nie puszcza bąków przy odpalaniu. Nie kopci nawet jak cisnę pod górę. Byłem z nim w Boschu to usłyszałem, że jest ok i nie ma sensu wyciągać. Pozostał rozrusznik, właśnie pojechałem z autem do mechanika. Ma sprawdzić rozrusznik oraz masy.

[Radziundzio]

Świece latem nie mają wpływu na odpalanie, więc można wykluczyć.

Bzdura. W Jtdm masz nawet wtórne grzanie, świece działają do 15 minut po rozruchu stabilizujac pracę jednostki. To że latem świece nie grzeją to w kółko powtarzny mit. Było kilkukrotnie na forum, nawet koledzy sprawdzali z miernikiem w ręce.



Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Casio]

A to nie wiedziałem. Jakby nie było, błędów nie generują. Mechanik sprawdzał ich oporność na przekaźniku i stwierdził, że są ok. Jeśli regeneracja rozrusznika nie pomoże, wymienię świece - może każda inaczej grzeje...

[magil]

Niekoniecznie coś niedomaga u mnie wtryski ok, ciśnienie paliwa ok, świece nowe itd itp. Jedyne doczeka ewentualnie bym się przyczepil to rozrusznik.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

Chociażby pompa paliwa się już troszkę zużyła, może być w środku delikatnie nieszczelna. I to spowoduje wolniejsze budowanie ciśnienia na starcie. Tak samo przytkane końcówki wtryskiwaczy. Pewnych rzeczy nie da się zdiagnozować ze 100% pewnością

[Tytanowy]

A to nie wiedziałem. Jakby nie było, błędów nie generują. Mechanik sprawdzał ich oporność na przekaźniku i stwierdził, że są ok. Jeśli regeneracja rozrusznika nie pomoże, wymienię świece - może każda inaczej grzeje...

Regeneracja pomoże zobaczysz, jak rozrusznik zacznie kręcić.

Wysłane z mojego 5080X przy użyciu Tapatalka

[Casio]

Oby. Brałem jeszcze pod uwagę opory wew. silnika z którymi rozrusznik ma problem na zimnym. Wieczorem napiszę co i jak.

Edit: Auto odebrane. Teraz rozrusznik kręci conajmniej 2 razy szybciej. Zobaczę jak będzie jutro z rańca.

Edit 2: Tytanowy, miałeś rację. Silnik odpala rewelacyjnie, normalnie jak nowe auto z salonu. Zimny czy ciepły kręci identycznie żwawo. Czy będzie to miało wpływ na zimowe odpalanie lekko rozgrzanego silnika? Jeśli nie, będę drążyć dalej. Oglądałem wiele filmików w sieci i objawy bardziej pasują do padającego czujnika położenia wału. Z tego co widzę w internetach koszt ok 80 zł.

[dam0310]

Witam,

Panowie dalej borykam się z porannym odpalaniem.
Mam kolejny pkt do sprawdzenia.
Czy możecie wskazać mi gdzie znajduje się czujnik temp paliwa?
Wyświetla mi błąd P0180 i to niska temp paliwa. Dziś pokazywał -40 stopni?
Możecie wskazać to na zdjęciu 1.9 8v

[drabina]

Do 8V wchodzi bez problemu, sam mam taką modyfikacje. Do 16V może być problem, ponoc jest za długi.

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

Pasuje tylko rozrusznik ze 159? Czy ze starszych alf też? Ma ktoś może jakiś nr części jakeigo rozrusznika szukać?

[olo_84]

Pasuje tylko rozrusznik ze 159? Czy ze starszych alf też? Ma ktoś może jakiś nr części jakeigo rozrusznika szukać?

Nie chodzi o jego długość bo od 2,4 poprostu jest długi i kropka. Problem jest gdy na pokładzie mamy chłodniczke egr ze stałym kolanem nie skrecanym na takie opaski . Ciężko to opisać nie mniej jednak o chłodniczke się rozchodzi. Można było by pomyśleć o jej zmianie tylko należało by mieć na uwadze przerobienie instalacji chłodzenia spalin

Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka