Jaki olej wlać do JTDm, filtr oleju ?

[szaq]

Praktycznie każda wyszukiwarka olejów do 159 2.4 podaje oleje wysokopopiołowe. Zobacz sobie na stronie Liqui Moly, Motula i innych producentów. Po prostu mają jakieś beznadziejne dane.

No wlasnie tez sprawdzalem to z mobilem i innymi. Tylko dlaczego dla 1.9 jtdm jest juz plej o niskiej zawartosci popiolow w przypadku millersa trident longlife i to 5w30?
Nie wydaje mi sie to bledem bo do 3.2jts tez jest tylko trident. Widze analogie ze wysokiej mocy silniki maja zalecany olej z popiolami mimo tego ze jest dpf w 2.4jtd

- - - Updated - - -

Dokładnie. Do 2008 roku dla 2.4 instrukcja podaje normę oleju, do której łapią się oleje full saps. Zresztą do wyszukiwarek internetowych trzeba podchodzić z przymróżeniem oka.

Jest rozdzial na roczniki do 2008 i po 2008. W obu przypadkach ten sam olej trident 5w40 nie longlife

[Pablo.]

No wlasnie tez sprawdzalem to z mobilem i innymi. Tylko dlaczego dla 1.9 jtdm jest juz plej o niskiej zawartosci popiolow w przypadku millersa trident longlife i to 5w30?
Nie wydaje mi sie to bledem bo do 3.2jts tez jest tylko trident. Widze analogie ze wysokiej mocy silniki maja zalecany olej z popiolami mimo tego ze jest dpf w 2.4jtd

- - - Updated - - -



Jest rozdzial na roczniki do 2008 i po 2008. W obu przypadkach ten sam olej trident 5w40 nie longlife

Wyszukiwarka Millersa pokazuje oleje, które odpowiadają temu co zaleca producent.
Po prostu producent zaleca oleje, którym parametrami odpowiada już TRIDENT, i jest on wystarczający, pomimo, iż jest on najniżej sklasyfikowanym produktem Millers Oils.
Daje to do myślenia, jak "cienkie" są produkty zalecane fabrycznie, skoro podstawowy produkt innej marki jest dla nich odpowiednikiem, a mamy jeszcze całą paletę produktów PREMIUM.

[magil]

Akurat tego podejścia nie czaję. OK - Trident się nadaje, jak też olej Orlen, Lotos czy inny Venol Wklepałem sobie do tej wyszukiwarki 2.2 JTS (co ciekawe na liście w 159 jest silnik 2.5 MPI ??), no i wyskoczył również Trident. A brakuje równoległej propozycji z półki premium. Także chyba wszyscy producenci mają te wyszukiwarki w nosie i podają to, co się najlepiej sprzedaje, bo jest dobre i tanie

[Pablo.]

Także chyba wszyscy producenci mają te wyszukiwarki w nosie i podają to, co się najlepiej sprzedaje, bo jest dobre i tanie

Jest w tym jakiś sens i logika, aczkolwiek jeśli o mnie chodzi, to raczej mało stosujemy Tridentów.

[magil]

Bo się znasz
A jak wchodzę do lokalnego serwisu to stoi piedestał z Castrolem albo beczka Mobila 10W40, który się przecież nadaje do wszystkiego łącznie z kosiarkami. Jak goście zobaczyli u mnie pod maską naklejkę Penrite to miny strzelili jakbym na rzepakowym jeździł... Nawet tłumaczyć im nie próbowałem.

[szaq]

Wyszukiwarka Millersa pokazuje oleje, które odpowiadają temu co zaleca producent.
Po prostu producent zaleca oleje, którym parametrami odpowiada już TRIDENT, i jest on wystarczający, pomimo, iż jest on najniżej sklasyfikowanym produktem Millers Oils.
Daje to do myślenia, jak "cienkie" są produkty zalecane fabrycznie, skoro podstawowy produkt innej marki jest dla nich odpowiednikiem, a mamy jeszcze całą paletę produktów PREMIUM.

Nie przesadzajmy, bo akurat tylko w 3 silnikach 2,2 jts 3,2 oraz 2.4 jtd sa tylko do wyboru oleje jednej kategorii. Kazdy inny silnik w 159 ma do wyboru olej premium. Zreszta to w interesie producenta oleju jest zaproponowanie olejow premium aby je sprzedac. Dla przykladu nawet do 146 sa do wyboru 3 oleje z kazdej polki cenowej.

Ja sie na olejach nie znam, zawsze sie bralo jak zalecal producent. Teraz jak sa DPFy to sie powinno stosowac mniej popiolowe oleje - ok ale tu jest innaczej. Popiolowe oleje maja wiecej zwiazkow uszlachetniajacych i lepsze smarowanie ? tak slyszalem ale nie wiem nie znam sie. Jesli tak to wnioskuje ze producent ma w d... dpfa i woli aby silnik lepiej byl smarowany i to w wyzszych temperaturach (dlatego 5w40 anie 5w30). Jesli tak to ja tez mam w d... dpfa i wole lepsze smarowanie silnika. Tak jak juz pisalem dotyczy to tylko 3 silnikow ktore maja troche mocy.

Pytanie jak bardziej/szybciej sie dpf zatyka w przypadku olejow popiolowych?

[magil]

Producent ma też w dupie użytkownika, skoro zaleca wymianę oleju co 30 000 km. Tu się kłania zdrowy rozsądek.

[szaq]

A producenci olejow produkuja oleje ktore maja tyle przejechac, ale co z tego ?

W sumie to poczytalem i okazuje sie ze wysokopopiolowe oleje zatykaja popiolem DPFa a co za tym idzie pozniej dpf nie daje sie zregenerowac. Ok nowy kosztuje 1000 zł nie sa to jakies chore pieniadze w stosunku do awarii silnika spowodowanej zlym smarowaniem. Jak sie zatka to wymienie na nowy.

[magil]

W tej cenie to nowy DPF zamiennik
Jeśli wlejesz dobry olej mid saps i będziesz go wymieniał regularnie (ze swojej strony do diesla polecam Penrite Enviro+5W40), nic złego się Twojemu silnikowi ani DPF nie stanie.

[szaq]

I chyba tak zrobie. Problem w tym, ze zasugerowalem sie zaleceniami i kupilem 6 litrow tego oleju a w sobote go wymienilem. Z racji tego ze lepiej zapobiegac niz naprawiac zrobie plukanke tym olejem i wleje ten co jest pod dpf.
Ile trzeba pojezdzic km zeby przeplukac silnik ?
Pojde raczej w oleje millersa bo tego oleju penrite nie znam nawet z nazwy dzieki za propozycje magil.

Pablo jakiego millersa oprocz trident longlife 5w40 polecisz do 2.4 jtdm z dpf
dzieki