Prawidłowe ciśnienie doładowania 2.0 JTDm

[kedzior303]

Witam,

od jakiegoś czasu borykam się z nieprawidłową pracą turbiny , załączam logi (obroty,zmierzone ciśnienie, oczekiwane ciśnienie):

Wymieniłem :

- overbost (nówka)
- wężyki ok
- czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze (nówka)
- pompa vacuum
- czujnik ciśnienia spalin
- turbina druga (mam dwie)

logi są takie jak widać na załączonym obrazku, lekkie dotniecie gazu i wskazówka pod niebo....
Auto ma wyprogramowany DPF i EGR

Na obu turbinach czasem pojawia się błąd P2562 - czujnik pozycji turbo - dzieje się to bardzo rzadko.

Nie mam już pomysłu co jest na rzeczy....

[maly_777]

Dobrze rozumiem że mierzone masz duzo większe niż oczekiwane?
Logi podczas zwyklej jazdy robione czy jak ?
Zrobił byś porzadne logi a nie wycinek i to jeszcze jako obrazek przesylasz

[marti]

3,4 bieg, od 1000 rpm i gaz w podłogę. I jedziesz do odcięcia.(jak masz oczywiście gdzie się rozpędzić, bezpiecznie!!) Wtedy będzie to miarodajne a nie przygazowka na postoju.

[kedzior303]

3,4 bieg, od 1000 rpm i gaz w podłogę. I jedziesz do odcięcia.(jak masz oczywiście gdzie się rozpędzić, bezpiecznie!!) Wtedy będzie to miarodajne a nie przygazowka na postoju.

Czas	Obroty silnika	Zmierzone ciśnienie doładowania	Oczekiwane ciśnienie doładowania	Ścieżka potencjometru pedału przyspieszenia	Napięcie sondy lambda	Zawartość tlenu lambda
s	obr/min	mBar	mBar	%	V	%
0	2063	1893	1160	18,96	0,43	14,96
2,01	2209	2080	1244	23,08	0,42	13,994
4,04	3010	2542	2690	100	0,139	4,422
6,07	2463	2460	2371	100	0,156	4,138
8,13	3100	2639	2682	100	0,1145	5,028
10,14	3706	2535	1305	0	0,574	19,957
12,15	2697	2569	2100	69,69	0,1905	5,269
14,18	2851	2169	1155	0	0,6105	20,096
16,21	854	928	980	0	0,437	14,707
18,25	852	828	980	0	0,3885	13,355
20,31	844	818	980	0	0,364	12,638
22,34	853	827	980	0	0,371	12,902
24,35	847	891	980	0	0,391	13,542
26,36	848	773	980	0	0,381	13,129
28,38	853	882	980	0	0,393	13,693
30,44	1817	1159	1031	9,89	0,503	17,342
32,5	1929	1655	1046	14,43	0,481	16,045
34,51	1894	1932	1347	28,04	0,3735	13,053
36,57	1969	2023	1152	18,96	0,437	15,032
38,61	1972	1949	1124	17,72	0,442	15,25
40,64	1966	1930	1124	17,72	0,442	15,177
42,68	1971	1932	1125	17,31	0,442	15,25
44,74	1971	1922	1118	16,91	0,4445	15,502
46,77	1927	1811	1056	14,01	0,4765	16,19
48,83	1864	1762	1054	14,01	0,464	15,865
50,84	1825	1749	1060	14,43	0,452	15,502
52,9	1781	1740	1062	14,43	0,452	15,575
54,94	1739	1719	1071	15,25	0,4395	15,032
57	1717	1732	1078	15,66	0,43	14,815
59,02	1716	1739	1083	15,66	0,4325	14,815
61,07	1723	1739	1083	15,66	0,43	14,888
63,13	1723	1730	1053	0	0,535	18,843
65,15	898	1018	980	0	0,452	15,43
67,21	898	986	980	0	0,4345	14,888
69,23	854	851	987	0	0,391	13,278
71,29	892	998	982	0	0,4125	14,333
73,32	853	763	981	0	0,3785	13,053
75,38	971	1046	990	9,07	0,3395	11,913
77,41	849	834	982	0	0,398	13,693
79,45	862	946	981	3,71	0,3665	12,563
81,48	984	1114	986	6,59	0,3785	13,542
83,49	1110	1175	992	7,42	0,3835	13,355
85,54	1172	1197	981	7,01	0,452	15,575
87,59	1096	1173	981	5,76	0,464	15,647
89,61	1044	1155	986	7,42	0,398	14,069
91,62	1253	1230	997	9,07	0,4125	13,994
93,66	1504	1436	1113	18,14	0,359	12,714
95,72	1786	1748	1052	12,37	0,4565	15,865
97,75	1699	1678	1092	16,91	0,425	14,333
99,79	2062	2015	1485	0	0,4615	18,308
101,84	1283	1391	1648	29,27	0,21	7,749
103,88	1695	1798	1137	17,31	0,4105	14,408
105,91	1851	1835	1189	23,5	0,4005	13,843
107,92	2026	2019	1178	21,02	0,4275	14,635
109,98	2154	2067	1187	21,02	0,43	14,888
111,99	2230	2117	1148	18,55	0,4495	15,322
114,05	2189	1956	1078	14,43	0,491	17,27
116,11	2100	1791	1067	14,43	0,4885	16,48
118,17	2030	1752	1073	15,25	0,4715	16,045
120,23	1988	1768	1078	16,49	0,4495	15,25
122,29	1946	1756	1025	0,82	0,562	19,957
124,3	1678	1372	1004	0	0,6085	19,889
126,31	1529	1368	1120	21,85	0,3565	11,682
128,37	1755	1797	1381	29,27	0,349	12,145
130,4	2108	2325	1030	0	0,5445	19,092
132,46	1430	1545	1720	36,28	0,1955	7,393
134,49	1610	1855	1371	25,56	0,3395	11,991
136,55	1699	1887	1224	23,08	0,3785	13,129
138,61	1778	1922	1226	23,08	0,386	13,429
140,67	1843	1952	1164	20,62	0,4105	14,333
142,69	1848	1888	1116	18,14	0,4275	14,635
144,75	1859	1827	1079	15,66	0,447	15,322
146,78	1856	1749	1060	14,43	0,4565	15,647
148,82	1846	1698	1060	14,43	0,4565	15,502
150,88	1872	1701	1067	15,25	0,452	15,43
152,9	1925	1781	1097	16,49	0,442	15,25
154,96	1953	1788	1024	7,01	0,5495	18,987
157	1867	1450	1018	8,24	0,562	18,558
159,06	1827	1479	1027	11,13	0,4985	16,805
161,12	1865	1616	1070	14,43	0,4495	15,575

[marti]

:-D
To może powiem jaśniej.
Test na drodze. W dwie osoby. Jednak kieruje, druga ma kompa. Wolna droga, 3,4 bieg od 1000 obrotów pedał w podłogę i tak sobie jedziesz powiedzmy do 4000 rpm.
Bo to co wrzuciłes to raz 2 tyś, raz 3, później znów 3 tyś, 2 tyś, 1,6 itp. Ewidentne przugazowania nie jazda. Popraw to, wrzuć w czytelnej formie (wujek Google podpowie jak "konwertować logi do formatu xcl.)

Pozdrawiam

[maly_777]

wywal 3 ostatnie parametry i wstaw dwa: mierzona masa powietrza, dawka ogólna paliwa
gaz w podłogę 4 bieg i tak jak poprzednik.
Tu chyba była 3. ?

[kedzior303]

:-D
To może powiem jaśniej.
Test na drodze. W dwie osoby. Jednak kieruje, druga ma kompa. Wolna droga, 3,4 bieg od 1000 obrotów pedał w podłogę i tak sobie jedziesz powiedzmy do 4000 rpm.
Bo to co wrzuciłes to raz 2 tyś, raz 3, później znów 3 tyś, 2 tyś, 1,6 itp. Ewidentne przugazowania nie jazda. Popraw to, wrzuć w czytelnej formie (wujek Google podpowie jak "konwertować logi do formatu xcl.)

Pozdrawiam

Logi są z jazdy(3 bieg), na początku ścieżka potencjometru gazu jest na 100% ale trzeba było hamować .
Nie wiem czy dobrze kombinuje , stoi ten siłownik którym steruje zawór ciśnienia spalin, może całość spalin puszcza na turbo a nie bypasem???

[marti]

Najpierw to zrób porządne logi. Jeśli nie masz się gdzie rozpędzić, bo jest ruch to zrób to w nocy, w dwie osoby.
Pusta droga i jak wyżej pisałem razem z Małym.
Wtedy będą logi dobrze zrobione i nie będzie wróżenia z fusów.
I zaczynaj logi od 1000 obrotów a nie 2000. Przyspieszaj ciągle a nie z przerwami. Jeśli nadal nie wiedz jak to zrobić, odezwij się do jakieś Alfaholika, spotkacie się i Ci pomoże.

Pozdrawiam

[maly_777]

1500obr jest ok

[marti]

1500obr jest ok

No dobra:-D czepiam się:-P