Blad p0101 i brak przyspieszenia

[Competizione]

Witam podłącze się pod temat otóż ostatnio mam taki problem wyskakuje błąd P0101 przy każdym odpaleniu silnika odpiąłem przepływkę i to nie wiele dało tzn dalej co chwilę wyświetla się ten błąd p0101 mimo że skasowałem błąd przepływki , auto szarpie podczas przyspieszania i kopci na czarno , dodam że wcześniej próbowaliśmy reanimować over bosta - ( i ten tłoczek jest umieszczony w takiej gumie która się przerwała i myślę że może być dlatego efekt szarpania) ,dobrze piszę właśnie jestem na etapie zamawiana , dodam że auto słabo przyśpiesza ogólnie myślałem że po odpięciu przepływki auto będzie normalnie przyśpieszać . Ma ktoś jakiś pomysł na to ?

Jedyne co mi przychodzi na myśl to nieszczelność dolotu. Sprawdzałeś ? Wydaje mi się że masz gdzieś dziurę. Ja ostatnio wymieniałem odcinek Intercooler- kolektor dolotowy w 2.4 JTD CF2 140 i problem błędu, braku mocy i kopcenia jak ręką odjął. Czarny dym zazwyczaj jest od problemów z powietrzem bądź dawkowaniem paliwa.

[jakub1t]

Jak odepniesz przepływkę to wiadomo że błąd p0101 będzie wyświetlany , bo po to on jest . Dodatkowo powinien się pojawić błąd czujnika temperatury który jest w przepływomierzu . Możesz mieć czarno za sobą właśnie ze względu przerwanej gumki w zaworze overboost . Tam jest podciśnienie które steruje geometrią turbiny . Przepływki nie ma , turbina nie działa (zawór uszkodzony) , a paliwa dostaje oporowo . Możesz wypiąć wtyczkę od zaworu overboost i zobaczyć czy dalej będzie czarno . Jak nie no to zawór , jeśli oczywiście turbuleum i dolot są sprawne . Aktualnie mam walniętą przepływkę od 2 dni i oprócz tego że kiepsko jedzie to nie mam żadnego czarnego dymu .

[RALFTYCHY]

Jak odepniesz przepływkę to wiadomo że błąd p0101 będzie wyświetlany , bo po to on jest . Dodatkowo powinien się pojawić błąd czujnika temperatury który jest w przepływomierzu . Możesz mieć czarno za sobą właśnie ze względu przerwanej gumki w zaworze overboost . Tam jest podciśnienie które steruje geometrią turbiny . Przepływki nie ma , turbina nie działa (zawór uszkodzony) , a paliwa dostaje oporowo . Możesz wypiąć wtyczkę od zaworu overboost i zobaczyć czy dalej będzie czarno . Jak nie no to zawór , jeśli oczywiście turbuleum i dolot są sprawne . Aktualnie mam walniętą przepływkę od 2 dni i oprócz tego że kiepsko jedzie to nie mam żadnego czarnego dymu .

Dzięki Wielki Jakub bardzo cenne wskazówki , już zamówiłem overbosta teraz tylko myślę że przeplywka i będzie dobrze :p

[RALFTYCHY]

Już jest po kłopocie winowajcą okazał się przeklęty EGR , auto gasło czasami na jałowym biegu po dodaniu gazu , szarpało strasznie do około 2 tyś obrotów , dymiło na czarno. Spalanie o 1/3 większe, jazda z zaciętym egr to tragedia poza tym co Ciekawe pokazywało błąd P0101 czyli sugerowało przepływkę , rozkminiłem dlaczego ponieważ spaliny wracały do silnika zamiast czystego powietrza dostawało spaliny przez to nadrabiało paliwem efektem tego czarny dym - egr zawieszał się w pozycji otwartej , na diagnostyce w moim telefonie komputer pokazał egr brak danych czyli był walnięty mimo to błędu od egr nie wyrzucało jedynie od przepływki może komuś się przyda ten post w diagnostyce usterki pozdro

[cinekm]

Witam.

Pozwólcie że podepnę się pod temat. Odczułem spadek mocy. Nie ma tragedii, ale 2.4 150 koni nie chce zamielić kołami na mokrej nawierzchni, a wcześniej trzeba było się pilnować.
Podpinka pod kompa. Błąd p0101, po skasowaniu od razu wraca. Przepływka pokazuje praktycznie tylko dwie wartości, na jałowym pokazuje około 2x więcej niż oczekiwana masa.



Czy ktoś doświadczony mogłby okreslić jak zachowuje się uszkodzony przepływomierz ? Pokazuje skokowo różne, ale raczej stałe wartości czy po prostu je przekłamuje ? Pytam gdyż chce sobie nakreślić temat czy to przepływka czy jednak wina instalacji elektrycznej.

[@sdero]

Czy ktoś doświadczony mogłby okreslić jak zachowuje się uszkodzony przepływomierz ? Pokazuje skokowo różne, ale raczej stałe wartości czy po prostu je przekłamuje ? Pytam gdyż chce sobie nakreślić temat czy to przepływka czy jednak wina instalacji elektrycznej.

P0101, czyli sygnał poza zakresem. Poza zakresem, a więc albo masz problem elektryczny z wtyczką/wiązką albo masz padnięty przepływomierz, bo błąd wraca zaraz po skasowaniu. Przekłamywanie pomiaru ale podążanie za wartościami żądanymi wskazuje na zabrudzenie/nieszczelność.

- - - Updated - - -

Już jest po kłopocie winowajcą okazał się przeklęty EGR , auto gasło czasami na jałowym biegu po dodaniu gazu , szarpało strasznie do około 2 tyś obrotów , dymiło na czarno.

I nie maiłeś błędów z serii P040X oraz P1238? Naprawdę dziwne. Powinny się pokazać. Chyba, że ten program w twoim telefonie po prostu ich nie pokazywał. Takie coś już miałem. Dopiero MES wykazywał wszystkie błędy.