sadza z tłumika ! miał ktos taki przypadek ?

[Wielki Q]

witam mam alfe romeo 156 1.9 jtd 2003r 115km . alfie po zakupie wymieniłem olej , silnik jej był w nie nagannym stanie z przebiegiem 150 tyś . auto zrobiło około 10tyś km i niedawno zauważyłem ze z tłumika wraz z spalinami wydobywa sie czarna sadza , w międzyczasie dolałem trochę oleju przy około 5-6 tyś . możliwe ze auto wyrzuca ten olej przez tłumik . ? jeżeli jest oleju za duzo to auto musi go gdzieś wyrzucić . czy jest możliwość ze z spalinami się on wydobywa ? jeśli tak to co trzeba teraz zrobić ? upuścić olej czy jeżeli jest na bagnecie maximum to wystarczy alfę przeciągnąć do czerwonego pola i dymienie powinno zniknąć ? co mam zrobic ? przebiegu jestem w 99% pewny ze jest autentyczny wcześniej alfa była dynamiczna i szybka puszczała czasem sobie biały dymek jak to na jtd przystało . teraz alfa rozwnierz przyspiesza jak wcześniej i wogule spala bardzo mało paliwa i oleju nic nie bierze . ostatnio nawet w trasie 5l . prosze o pomoc czy ktos sie spotkał z takim przypadkiem ?

[_Mumin_]

Niezależnie od tego czy jest to benzyna czy diesel spaliny powinny być bezbarwne. Pisanie więc o tym, ze puszczanie białego dymku jest normalne dla jtd, jest przejawem nadmiernego optymizmu niestety.

Krótka informacja o kolorach dymu:
- niebieski - swiadczy o tym, że do komory spalania dostaje się olej, co najłatwiej zdiagnozować po ubytku oleju na bagnecie.
- czarny - występuje w dieslach i występuje najczęściej podczas nagłego obciążenia silnika, np. przy przyspieszaniu. Niewielkie dymienie jest dopuszczalne, ale większy czarny dym oznacza uszkodzenie wtryskiwaczy.
- biały - o którym wspominasz, jest rzeczywiście normalny, ale tylko w samochodach z uszkodzona uszczelką pod głowicą, ponieważ biały dym (a własciwie para wodna) swiadczy o przedostawaniu się płynu chłodzącego do komory spalania.

Tak więc polecam kontrolę stanu wtryskiwaczy i sprawdzenie czy nie ubywa płynu chodzącego.

A tak przy okazji, jesli przez "przeciąganie do czerwonego pola" rozumiesz jeżdżenie powyżej 5 tys. obrotów, to jest to swietna metoda, żeby zarżnąć silnik.

[cuoreventi]

Niezależnie od tego czy jest to benzyna czy diesel spaliny powinny być bezbarwne.

Spaliny to spaliny, nigdy nie będą bezbarwne ani nieszkodliwe, no chyba że będziemy jeździć na wodorze...

- niebieski - swiadczy o tym, że do komory spalania dostaje się olej, co najłatwiej zdiagnozować po ubytku oleju na bagnecie.

100% prawda. Wtedy albo pierścienie w cylindrach puszczają albo turbina.

- czarny - występuje w dieslach i występuje najczęściej podczas nagłego obciążenia silnika, np. przy przyspieszaniu. Niewielkie dymienie jest dopuszczalne, ale większy czarny dym oznacza uszkodzenie wtryskiwaczy

Za duże uogólnienie. Czarny dym wcale nie musi oznaczać uszkodzonych wtryskiwaczy. Dymienie na czarno powoduje za dużo paliwa a za mało powietrza w komorze spalania. Może to być turbo, nieszczelny, dolot, filtr powietrza, przepływomierz, egr albo też i wtryskiwacze.

- biały - o którym wspominasz, jest rzeczywiście normalny, ale tylko w samochodach z uszkodzona uszczelką pod głowicą, ponieważ biały dym (a własciwie para wodna) swiadczy o przedostawaniu się płynu chłodzącego do komory spalania.

Podobnie jak powyżej. Za duże uogólnienie. Owszem jest to para wodna, ale wcale nie musi oznaczać uszkodzenia uszczelki. Zimą wszystkie auta chwile po rozruchu dymią na biało...

A tak przy okazji, jesli przez "przeciąganie do czerwonego pola" rozumiesz jeżdżenie powyżej 5 tys. obrotów, to jest to swietna metoda, żeby zarżnąć silnik.

Jakoś odcinka jest przy 4,5tyś... Chciałbym zobaczyć tego 1.9 jtd co to się kręci powyżej 5tyś...
Nie ma jeszcze wtryskiwaczy które ogarnęły by tak krótki czas wtrysku wypełniający całą pojemność.

[Wielki Q]

oczywiscie przesadzacie własnie puszczał ten dymek przy odpalaniu i potem chodził czysto miałem na mysli ze skoro wyrzuca wydech poprzez tłumik to własnie dobicie jednorazowe autem do czerwonego pola zeby wyrzucił co mu tam siedzi i było ok . mysle ze by nic sie nei stało ale pytam sie expertow a silnik napewno nie był by zarzniety bo chodził jak burza . filtr powietrza ? jest to mozliwe ? jego akurat nie wymieniałem moze to byc to raczej co ? ?

[_Mumin_]

Chciałbym zobaczyć tego 1.9 jtd co to się kręci powyżej 5tyś...
Nie ma jeszcze wtryskiwaczy które ogarnęły by tak krótki czas wtrysku wypełniający całą pojemność.

Oj a Audi R18 TDI i Peugeot 908 HDi FAP Te to się na pewno kręcą. Chociaz to nie 1.9, ale liczę że juz niedługo uda się z 1.9 jtd wydusić ze 700 KM

Rzeczywiście trochę uogólniałem i jako demagog podawałem najbardziej drastyczne przyczyny różnorakich kolorków spalin. Czasami to motywuje osobę która każdy dymek z rury uważa za naturalny objaw pożądnego diesla do przyjrzenia sie problemowi. A później jeździmy w mieście w chmurach czarno, siwo białego dymu, bo przecież Dr Motor czy inne cudo jest najlepszym sposobem na załatwienie każdego problemu z silnikiem niezależnie czy sa to wyrąbane pierścienie czy zarżnięte wtryskiwacze.

[cuoreventi]

Oj a Audi R18 TDI i Peugeot 908 HDi FAP Te to się na pewno kręcą. Chociaz to nie 1.9, ale liczę że juz niedługo uda się z 1.9 jtd wydusić ze 700 KM

One raczej moc osiągają z pojemności i dużych turbosprężarek.
R8 V8 TDi osiągał moc maksymalną przy 4 tyś obr

[Wielki Q]

schodzicie z tematu , jestem niemal ze pewien ze to filtr powietrza albo egr . jak znajdę chwile czasu to to przeczyszczę i wymienię filtr . ponieważ sadza leci tylko gdy dodajemy gazu a gdy go ptrzymamy na wyższych już nie dymi . po drugie filtr nie był wymieniany po trzecie wątpię żeby nagle wtryski turbo i cala reszta poleciałą w przeciagu 1000km . po trzecie auto pali mi 5litrow w trasie i jest dynamiczne a wiec , stawiam na filtr powietrza lub egr ale filtra nie zmieniałem a wiec pewnie filtr juz jest do wywalenia . gdy gwałtownie wciskam gaz wtedy dymi .

[cuoreventi]

Jakie to jest dymienie? Widzisz wielką czarną zasłonę dymną w lusterku czy tylko osoby jadące za Tobą są w stanie dostrzec bąka?

[_Mumin_]

Jeśli dymi na czarno przy gwałtownym wciskaniu gazu, to świadczy o złym składzie mieszanki, za dużo paliwa, kóre nie spala się do końca. Wszystko zależy od tego jak duży jest to dym.

Przyznam szczerze, że jeszcze nie słyszałem, aby dym był spowodowany przez zanieczyszczony filtr powietrza, przy zasyfionym filtrze będzie gorzej się zbierał, ale raczej nie spowoduje to złego spalania mieszanki.

Podłącz do kompa i sprawdź co mówi o stanie wtrysków i EGR (czasy wtryskiwczy, otwarcie zaworu, itd.).