odkrecila se sruba w zawieszeniu...
Witam
Mialem ostatnio wymieniane gorne wahacze no i niestety odkrecila sie sruba laczaca gorny wahacz z mocowaniem do kola
dokladnie ta na zdjeciu. Musze kupic teraz srube i skrecic. Wie ktos czy to jakas specjalna nieodkrecalna jest??
Jaki jest jej rozmiar i gdzie najprosciej kupic? jakies obi?
Jak podniose na lewarku to nie powinienem miec problemow ze skreceniem tego?
Do warsztatu, ktory to robil nie moge pojechac bo daleko. Musze to zrobic jutro i sam bo niedziela niepracujaca
Ostatnio edytowane przez szaq ; 18-12-2010 o 22:45
nie zwracałem na to zbytniej uwagi ale wydaje mi się ze jest to gwint nominalny dla śruby M10, oryginalnie do wahacza pakowana jest taka z wkładka "teflonową" taki plastikowy pierscien który się "gwintuje" przy wkręcaniu
http://pphevita.nazwa.pl/images/imag...0teflonowa.jpg
takie coś
zrób zdjęcia tego i jedz do tego warsztatu ich zj... jak trzeba bo to perfidnie ich wina.
Co do lewarka to może i się uda, bd jeszcze potrzebował imbus bodajże 6 żeby dociągnąć tą nakrętka
Alfa Romeo 156 1,9JTD '02 SPORTWAGON
Szerokopojęta elektronika i elektryka samochodowa
Kup w ASO za jedną śrubę nie zbankrutujesz, na pewno musi być z teflonowym zabezpieczeniem przed samoodkręcaniem.
Dzieki za szybka odpowiedz.
Imbus powiadasz? a w ktorym miejscu go uzyc? ta sruba bedzie sie obkrecac w miejscu? Tak to rozumiem.
co do warsztatu to tak zrobie onbi chyba zastosowali zwykle sruby nie te z teflonowymi wkladkami co dales zdjecie. Kupie taki sruby w obi czy musze do motoryzacyjnego ?
Pozdro
---------- Post dodany o godzinie 22:52 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:48 ----------
wiem ze nie droga ale ASO jutro w niedziele nie bedzie otwarte a na poniedzialek musze miec auto. Jakby byli jutro otwarci ASO we wroclawiu (nie oni wymieniali wahacze, zeby nie bylo skojarzen) to bym sie jakos dotoczyl do nich i zaplacil im za zrobienie a nie skrecal to na sniegu. Druga sprawa ze troche boje sie jechac z kolem skrzywionym do srodka...Napisał www156
Mam nadzieje ze kupie taka srube w jakims OBI
To nie jest typowa nakrętka M10
Tam jest gwint drobnozwojowy - najprawdopodobniej M10X1,25.
Bez imbusa też sobie poradzisz, ale musisz mocno nacisnąć wahacz z góry tak, aby
sworzeń porządnie zablokował się na stożku.
Lewarek hydrauliczny w zupełności wystarczy do pokonania oporu sprężyny.
a nie zalozyles przypadkiem wahaczy firmy fast?oni daja nakretki bez zebezpieczenia przed odkrecaniem sie
Tam nie ma prawa być taka nakrętka.
Jeżeli mechanik zakłada nakrętkę bez zabezpieczenia to popełnia ogromny błąd, mogący być przyczyną tragicznego wypadku.
Nawet nie chcę myśleć co się stanie, jeśli w czasie jazdy nastąpi rozłączenie sworznia wahacza ze zwrotnicą.
Ci mechanicy, którzy koledze szag tak spartolili robotę powinni pokryć koszty lawety i całej naprawy.
Tyle tylko, ze patrząc na zdjęcie widzę, że to nie jest nowy wahacz dopiero co założony.
zdjęcie jest chyba tylko przykładowe
Jak wymieniałem oba górne wahacze TRW to w komplecie byly po 2 nakrętki na wahacz, jedna zwykła a druga z teflonem.
a skok gwintu dla M10 1,25 mm to jest chyba metryczny a nie drobnozwojowy, koło 11 dostane się do garażu znajdę stare wahacze to wybadam co i jak z tym
Alfa Romeo 156 1,9JTD '02 SPORTWAGON
Szerokopojęta elektronika i elektryka samochodowa
Gwinty metryczne to są we wszystkich europejskich samochodach, ale M10 to nie to samo co M10x1.25.
zwykła M10 ma skok 1,5 wez suwmiarke i sprawdz trzy grzbiety gwintu i podziel przez 2
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem