nieszczelna klimatyzacja

[doktorka]

Witam
sprowadza mnie tu mały (mam nadzieję) problem z klimatyzacją. Odnalazłam na tej stronie post, który idelanie ilustruje ten problem (niestety nie udało mi się napisać do jego autora), więc pozwolę sobie zacytować jego treść "
Klimę nabito kontrastem który w razie wycieku czynnika będzie świecił w świetle ultrafioletowym, ale niestety nie ustalono miejsca niesczelności .
No i nasuwa mi się kilka pytań:
1) czy w 156 są jakieś szczególne miejsca, chodzi mi o przewody aluminiowe lub gumowe gdzie pojawiają się nieszczelności, może ktoś już to przerabiał,
2) czy w przypadku nieszczelności w rejonie parownika lub przewodów w jego obrębie jest dostęp od strony przedziału silnika - podszybie czy trzeba wydzierać całą dechę od środka - BARDZO CHCIAŁABYM TEGI UNIKNĄĆ
3) czy po ponownym napełnianiu układu ten cud agregat do serwisu klimy wie ile np oleju jest w układzie i ile ewentualnie trzeba go uzupełnić. Gaz cały wyparował ale przecież wycieku oleju nie widać.

Dzięki za pomoc

[75andrew155]

AGregat od klimatyzacji wysysa olej i czynnik chłodzący żeby wiedział ile jest jego w układzie potem pompuje go z powrotem do układu i dobija braki jesli takie są i od razu sprawdza szczelność układu potem wychodzi z niego karteczka z ilościami dopompowanego czynnika i oleju

[Lemon777]

Agregat wysysa jeśli jest co wyssać I przy małej nieszczelności wykazuje szczelność układu...a po miesiącu klima jest pusta...A tak serio...miałem podobny problem w samochodzie pt. Opel Vectra...kontrast też nie wykazywał nieszczelności a czynnik i tak uciekał. Okazało się, że dopiero po zdjęciu przedniego zderzaka "zaświeciło" w ultrafiolecie...wyciek był własnie tam. Co do oleju, to jest on dodawany w zależności od ilości czynnika (gazu), który jest wtłaczany do układu (agregat do klimy dozuje to sam). Najczęściej jest naklejka na przednim wzmocnieniu (widoczna po otwarciu pokrywy komory silnika) na której jest informacja ile czynnika wchodzi do układu. W Vectrze jest to 900 g. Jak nie ma naklejki, to porządny serwis klimy i tak będzie wiedział ile trzeba tego towaru wtłoczyć...a jak nie, to wystarczy telefon do przyjaciela (czyt. ASO :wink: )

[alces1]

Podepnę się pod temat klimy.
Potrzebuję informację ile i jakiego czynnika chłodzącego powinno być w Alfie 156 r. prod 2002 (po liftingu wnętrza).
Jeśli ktoś wie, to bardzo proszę o pomoc, bo to dla mnie istotna sprawa.
Pozdrawiam.
- Rafał

[dejwa1]

700g

[alces1]

700g

Dzięki, a skąd masz takie informacje?
Bo ja gdzieś wyczytałem, że 650g.
Pozdrawiam.
- Rafał

[_cichyy_]

Witam


Jak byłem ze swoją w serwisie , pan wyjął jakąś magiczną książeczkę i tez powiedział mi że ma być 650g.

[alces1]

Czyli potwierdza się to co słyszałem.
Dzięki za pomoc.
Pozdrawiam.
- Rafał

[dejwa1]

ja nabijałem w tamtym tyg i pan wyczytał, ze 700g (moze zalezy od silnika)

[agentzo]

żeby nie gdybać iloma gramami czynnika chłodzącego R134a nabić instalację klimatyzacji, jaka jest tolerancja ± 40g, jaki olej stosować np:SP 10 (hydroskopijny), ile go mam mieć cała instalacja np: 130 cm, ze strony http://193.219.82.238/~manual/Workshop%20manual's/ ściagnij sobie plik Alfa Romeo 156 eLEARN.rar i tam masz bardzo dokładnie opisane co i jak stosować jak jest zbudowana instalacja klimatyzacji i jak się do niej dobrać

---------- Post dodany o godzinie 19:52 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:14 ----------

żeby dobrać się do parownika trzeba rozebrać deskę rozdzielczą, na przykładzie AR 147 powien że w przypadku nieszczelności w rejonie parownika dokładnie przewód od parownika do zaworu rozprężnego tego "niskociśnieniowego-ciecz" trzeba było wyjąć całą deskę rozdzielczą żeby się do niego dostać i wymienić na nowy.
75andrew155 troszkę sie mylisz odnośnie cyt: "wysysa olej i czynnik chłodzący żeby wiedział ile jest jego w układzie potem pompuje go z powrotem do układu i dobija braki"
oddziela czynnik R134a od oleju i wytwarza w układzie próżnię oraz sprawdza szczelność układu, olej hydroskopijny smaruje cały układ a osuszacz oczyszcza czynnik i wyłapuje czastki wody, nastepnie do układu jest wpompowywana nowa ilość czynnika R134a oraz nowa ilość oleju te parametry się ustawia ręcznie dla każdego modelu samochodu są inne wartości ilości czynnika R134a i oleju oraz różne ich tolerancje

---------- Post dodany o godzinie 20:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:52 ----------

czyżby to doktorka z forum Alfa Romeo Warmia i Mazury - pozdrawiam