Honowanie czy zlom
Witam, moje pytanie dotyczy bloku silnika przy 156 1.6ts mianowicie po rozebraniu silnika na bloku mam 0.02-0.03 owalui zastanawiam się czy wymiana pierścieni coś pomoze
Pomoże, oczywiście jeżeli wymiar cylindra po honowaniu będzie mieścił się jeszcze w zakresie tolerancji szlifu który obecnie mają tłoki.
W sumie to nawet powinieneś to zrobić bo jak jest owal to sama wymiana pierścieni nic nie da.
MM Garage - Naprawy, wymiany. Sprzęgła, rozrządy, hamulce, zawias... dłubie bo lubie.
https://web.facebook.com/MM-Garage-1003360043043536/?ref=hl
Z AR było: 156 Pussy Wagon 1.9 JTD 115KM / 146 1.7 16V Boxer
A w twoim silniku 1.6 są wymienialne tuleje cylindrow?
Niestety nie
Honowanie czy zlom
Szlif, honowanie i nowe tloki +0.4
Inaczej nie rób bo to bez sensu.. TS nie lubi pół środków.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Honowanie może pogłębić jeszcze owalizację, ponieważ jest robione w wysokich temp. O ile piszesz o owalizacji, a nie stopniu zużycia cylindra. A normy tulei, to i tak nie utrzyma. To jest na zasadzie wszystko albo nic, jak już się otworzy silnik, bo ciśnienia już się nie kompensują.
Czyli nie pozostaje nic tylko pieniążki i ogień na szlif
Szykuj sie na koszt 5-7 tyz zl jesli chcesz to zrobic porzadnie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jak to tyle kosztuje, to bym zostawił jak jest, niech się pierścienie trochę dopasują do tego owalu- nie zmieniałbym ich. Jeśli tylko bierze olej, to można z tym żyć.
A jaki może być maksymalny luz na zamku? Tłoka?
Odpowiedz z cytatem
