dwa rodzaje uszczelki pod głowicę 2.0TS

[Luu]

Cześć,
borykam sie z małym dylematem.
mam ar 156 z uszkodzonym silnikiem z 2001roku. rozebrałem ów silnik na części i okazało sie, że była tam cienka metalowa uszczelka pod głowicę.
wczesniej nie wiedząc o tym kupiłem silnik prawdopodobnie z '98r gdzie okzało sie, że uszczelka jest ciut grubsza i "papierowa".

generalnie rzecz biorąc chcę przeszczepić ten starszy silnik, uprzednio go remontując, i nie bardzo wiem którą uszczelkę wybrac i czym sie sugerować. Niby ta metalowa jest mocniejsza ale za to ta papierowa grubsza.
co podpowiecie?

[Gepard]

Te uszczelki nie mogą być stosowane zamiennie.

Myślę że różnica będzie w głowicy i w tłokach.
Pasek rozrządu i pompa wody w każdym 2,0 ze 156-tki TS były takie same.

... opowiadajac na pytanie : do starszego silnika uszczelka "papierowa"

taka jak ta:
http://autosklep24.pl/pl/p/Uszczelka...ROMEO-TS/15631

[Luu]

rozumiem.
a co by było gdyby pomieszać głowicę nowszego typu z blokiem starszego? kabum? bo tłok spotkałby zawory czy zwrósł by stopień sprężania?

[Gepard]

Ale w połączniu z którą uszczelką ?

[Luu]

może inaczej. orientujesz sie co jest wyzsze/niższe w wymiarach tych elementów? głowice są takie same czy może bloki silnika niższe i nadrabiają to wysokością uszczelki?
to już tak całkiem z ciekawości

[michal_lc4]

Z tego co mi wiadomo, te dwa TS'y (starszy/młodszy) mają inną wysokość krzywek wałków rozrządu w głowicy. Być może zawory jednego z nich bardziej się wychylają przez co potrzebna jest grubsza uszczelka żeby nie spotkały sie z tłokiem.

[Gepard]

Myślę że głównie różnica w głowicy i w tłokach (inne pierścienie na pewno, ale też wycięcia pod zawory , wysokości)
Przy cienkiej uszczelce mogłoby kolidować.

[Luu]

Myślę że głównie różnica w głowicy i w tłokach (inne pierścienie na pewno, ale też wycięcia pod zawory , wysokości)
Przy cienkiej uszczelce mogłoby kolidować.

wczoraj pytałem w sklepie i wszystkie 2.0 TS od bodajże alfy 155 przez 156 do 166 mają identyczne pierścienie

więc nie tam musi być różnica.

[QBA]

Z tego co mi wiadomo, te dwa TS'y (starszy/młodszy) mają inną wysokość krzywek wałków rozrządu w głowicy. Być może zawory jednego z nich bardziej się wychylają przez co potrzebna jest grubsza uszczelka żeby nie spotkały sie z tłokiem.

To źle Ci wiadomo kolego, bloki są te same, głowice z wałkami i popychaczami także, wały i korbowody także.
Różnica jest tylko w tłokach i pierścieniach, które w porówaniu z CF2 są niższe w silnikach CF3, stąd zawsze większe ich zużycie występuje w silnikach CF3- branie oleju, wytarte płaszcze tłoków, progi na gładziach...
Większość remontów jakie robie w CF3 kończy się szlifem gładzi na nadwymiarowe tłoki.

[Gepard]

wczoraj pytałem w sklepie i wszystkie 2.0 TS od bodajże alfy 155 przez 156 do 166 mają identyczne pierścienie

więc nie tam musi być różnica.

W tym sklepie z całym szacunkeim jakiś słaby katalog mają

Zresztą , QBA już nam wyjaśnił sprawę ...