Fiatdiag, TS Diag, Alfadiag

[mirage]

Dziękuję Wam za wszelkie odpowiedzi. Niestety Alfaobd jak na tą chwilę nie chce się połączyć z moją alfą ;/ Ale za to podłączyłem się poprzez FiatECUScan'a i tam, co najciekawsze, wykryło takowe błędy (choć marchewa mi się nie paliła) :



I faktycznie, jeszcze przed podłączeniem auta pod komputer wyczytałem na forum, iż za słabą moc, szarpanie i duże spalanie może odpowiadać problem z wtryskami. I akurat gdy podczas pracy silnika poruszałem wtyczką trzeciego i czwartego wtrysku to tak jakby silnik zaczął się inaczej zachowywać. W zasadzie wydawało się że jeszcze gorzej niż jak przed ruszaniem. Dzisiaj podłączam pod komputer i akurat te dwa wtryski mi wyświetlił... Teraz tylko pytanie - czy to nie jest błędna informacja? W końcu marchewa mi się nie świeci. Próbowałem manualnie uruchomić wtryski i jedynka przeszła test, dwójka też (choć w obu nie słyszałem 'cykania') a na trójce i czwórce jakiś błąd się ukazywał.
Czy ktoś z Was Koledzy miał taki błąd? Czy da radę jakoś dokładniej określić przyczynę tego błędu? Jak to sprawdzić? Czy możliwe jest w ogóle jeździć autem na dwóch działających wtryskach? (bo tak z informacji komputera wynika) (jeśli piszę w złym miejscu to przepraszam, w razie czego poszukam bardziej odpowiedniego tematu)

[danus77]

1. Na dwóch garkach nie odpaliłbyś auta.
2. Zmień język na polski w ustawieniach, bo ten czeski az szczypie po oczach.
3. Skoro poruszałeś wtyczki na wtryskach i było gorzej to sam masz odpowiedź. Zdejmij je i wyczyść oraz popraw styki. W opisie błędów masz jasno opisane, że problemem może być zasilnie lub okablowanie.

[Rafik39]

Odpalić da rade na chwilę i zgaśnie, zmień język na polski podłącz ponownie pokaże błędy i na dole będzie dokładnie napisane co jest przyczyną błędów, marchewka nie musi się palić a błędy są zapisane w kompie

[mirage]

Może trochę źle napisałem... chodziło mi bardziej o to, że poruszając wtyczkami tych dwóch wtrysków silnik pracował może nie tyle gorzej a inaczej, obroty mu spadały na chwilę itp. zaś po ich zostawieniu silnik wracał do swojej "standardowej" pracy. Poruszając wtyczkami wtrysków 1 i 2 nie było takiego objawu. I wydawało mi się słyszeć pracę wszystkich wtrysków. Podłączając dzisiaj pod komputer, wyświetlił mi błędy tych dwóch wtrysków właśnie (które przy pracującym silniku działają tak, jak przed ruszaniem ich wtyczek).
Czyli tak logicznie patrząc, skoro auto mogę uruchomić i jakoś tam silnik pracuje, to odpada zasilanie wtrysków i ich złe połączenie. Ale skoro tak, to czemu nie mogę ich "z ręki" odpalić przez program? Gdzie 1 i 2 przeszły ten test.
Możliwe by była to błędna praca programu pod windows7? By przekłamane błędy pokazywał? Czy nie powinna się marchewka świecić przy błędnie działających wtryskach?
(edit: po wysłaniu odpowiedzi zobaczyłem dopiero odpowiedź kolegi Rafik39)
W takim razie jutro spróbuję jeszcze raz się połączyć, w języku polskim i jeszcze raz sczytać błędy i porobić screeny.

[Rafik39]

Podłączam FES-a od 2 lat w różnych włochach i nie raz pokazało błędy za`pisane w kompie a nie pokazywało kontrolki na zegarach, a marchewa jest od wtrysku więc sprawdz połączenia na kostkach lub na samych przewodach może być problem, czasem mała pierdoła robi duży problem z elektroniką

[bubu321]

- diagnostyka wtryskiwaczy musi przechodzic przez wszystkie wtryski , od 1 do 4.
- na poczatku skasuj wszytkie bledy, potem test wtryskiwaczy i odczyt błędów.
- jeśli dalej się pojawi jakiś bląd wtryskiwacza po testach to znaczy że są problemy z tym wtryskiwaczem na stykach przy wtryskiwaczu.

[szczur_de]

Witam kolegów Alfistów.

Od lat działam w konkurencyjnym klubie, którego forma znacząco odbiega od Waszej ( a może już naszej?).
Jeździłem kilkoma Alfami - najdłużej Gtv V6TB i teraz 147 1.6.

Od kilku dni mam problem z bellą.

Zaczęło się od tego że zaczęły szaleć liczniki.
Próbowałem przeczyścić styki w komorze silnika co może być źródłem nowego problemu. Po kilkudziesięciu kilometrach zaświeciła się kontrolka Motor Engine Control.
Po podpięciu kabelka, wydaje mi się że problem może leżeć po stronie sondy lambda.

w załączniku wykresy napięć.

Proszę o opinię w sprawie napięć.
Czy wartości są właściwe?

Gdzie znajdę w komorze silnika kabelek który nie podaje sygnału?

pozdrawiam
Michał

[RedMax]

Wyleczony FES 3.4.1
KLIK

[bubu321]

@szczur_de
- szkoda ze nie zamieściłes pliku z tego pomiaru, eksportu.
- na zrzucie nic nie widać.
- albo logu z alfadiagu, Scan Master, Scan XL, moDiag, alfaOBD.

[szczur_de]

@szczur_de
- szkoda ze nie zamieściłes pliku z tego pomiaru, eksportu.

zrobie to w wolnej chwili. (pewnie w weekend)

@szczur_de-
na zrzucie nic nie widać.

Lambda 1 (Pre-Cat): oscylacje w zakresie 0,3-1,5V
Lambda 2 (Pre-Cat): narastająco od 2,75V do 2,9V
Lambda 1 (After-Cat): stabilnie 4,8V
Lambda 2 (After-Cat): brak sygnału

@szczur_de-
albo logu z alfadiagu, Scan Master, Scan XL, moDiag, alfaOBD.

Który program ma wieksze mozliwosci?
który bedzie działał z tym:
http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...031436031.html


Dzieki za odpowiedz.