Zgrzyty przy właczaniu i i II biegu

[mark147]

Ostatnio w mojej alfie mam problem z I i II biegiem. mianowicie od czasu do czasu przy właczaniu I biegu pojawia sie dziwny zgrzyt. Tam samo jest przy zmianie biegów z I, III, IV na II.Włączałem II bieg z podwójnym wysprzęgleniem , ale dalej jest tak samo. Mechanicy twierdzą ,ze jest to usterka skrzyni biegów i trzeba wymienić wodziki.

[Majkel]

Może synchronizator II biegu jest zużyty

[khropek]

Mam podobny problem, ale u mnie nie dość, że II wchodzi jakby "do połowy" to niemal za każdym razem z V na IV zgrzyta. tak samo wsteczny. problemu nie mam jak wcisnę sprzęgło za 2razem.

[lukasz-m]

Również dołączę się do tego tematu.

Czasami, przy zimnym silniku pojawiają się pewne opory przy włączaniu wstecznego biegu.
Jestem już wyczulony i wiem, co zrobić, gdy pojawia się opór i nie wbijam na siłę, aż zgrzytnie, tylko ponownie wysprzęglam. Pozostałe biegi wchodzą precyzyjnie i przyjemnie.

Co w takim razie można zaradzić przy biegu wstecznym?

[Belfer]

Tak, jak napisał Majkel macie padnięte synchronizatory poszczególnych biegów. Przez to koła zębate nie są wyhamowywane a ponowne wysprzęglanie właśnie pomaga w takim przypadku.Radzę zmienić bo można sobie więcej biedy narobić.

[andro34]

Tak, jak napisał Majkel macie padnięte synchronizatory poszczególnych biegów. Przez to koła zębate nie są wyhamowywane a ponowne wysprzęglanie właśnie pomaga w takim przypadku.Radzę zmienić bo można sobie więcej biedy narobić.

niekoniecznie...

zacząłbym od sprawdzenia stanu oleju w skrzyni biegów ewentualnie jego wymiana.

jeśli zgrzytają wszystkie biegi to jest problem ze sprzęgłem,i tu albo jest zapowietrzone albo pompka lub wysprzęglik nie są sprawne w 100%.

mozliwe też że trzeba wyregulować linki-cięgna mechanizmu zmiany biegów.

[Majkel]

Tam samo jest przy zmianie biegów z I, III, IV na II

Kolega pisze, że ma problem tylko przy zmianie biegu na II. Wiec elelmenty odpowiadające za wysprzęglenie można wykluczyć.

[lukasz-m]

A w przypadku tylko wstecznego, który okazjonalnie haczy, głównie przy zimnym silniku (przy ciepłym czasami zdarza się, ale nie intensywnie)?

Jak wspomniałem wcześniej, reszta biegów wchodzi bez przeszkód.

W najbliższym czasie i tak myślałem o wymianie oleju w skrzyni, ponieważ mimo, że producent takowej nie przewiduje, to IMO chyba warto dla kondycji przekładni to zrobić. Czy w takim przypadku jest to jakimś rozwiązaniem tego utrudnienia? Ewentualnie cięgno, o którym wspomina andro, ma w tym jakiś udział?

[Majkel]

TS-y nie mają zsynchronizowanego biegu wstecznego, więc może być, że do wymiana jest któraś z poduszek pod skrzynią. Olej...? Może

[Belfer]

niekoniecznie...

zacząłbym od sprawdzenia stanu oleju w skrzyni biegów ewentualnie jego wymiana.

jeśli zgrzytają wszystkie biegi to jest problem ze sprzęgłem,i tu albo jest zapowietrzone albo pompka lub wysprzęglik nie są sprawne w 100%.

mozliwe też że trzeba wyregulować linki-cięgna mechanizmu zmiany biegów.

Skoro zgrzyta przy wkładaniu z innego biegu na II to ewidentnie jest to synchronizator dwójki. Słabe wysprzęglanie powodowało by zgrzyty podczas wrzucania każdego biegu. Olej sprawdzić nie zaszkodzi ale jego zła konsystencja lub niedobór skutkowały by też wyciem skrzyni i problemami z wszystkimi biegami a o tym nic nam nie wiadomo. Odnośnie wstecznego to już inna bajka.