ropa z tira

[lukasnsk]

98 zgadzam się że potrafii długo leżeć i nic go w tym dołku nie miesza.
ON ropka nigdy nie stoi chyba ze jakaś stacja jest na odludziu jak wieś no to ja bym nie lał. Tylko na wylotowkach albo gdzie duże miasto. Oczywiście do CR żaden BIO czy EKO! Co do tych waszych Vipower czy podobnego ustrojstwa to odradzam. To zwykła ropa z dodatkami.

Dodano po 5 minutes:

Z LPG przyznam ze jest różnie. Sam kiedyś miałem zbiornik 45 a wchodziło więcej lub ciutke mniej niż 45 bo zawór nie odbijal i walilo do 100%. Prawidłowo sprawny zawór 80-85%.
Przekłamanie dystrubutora może +/- wynosić 0.2 l przy najmniejszym pomiarze 20 L podczas legalizacji dystrybutora ,które jest okresowe a nie jednorazowe.
Na tankowanie może mieć wplyw też i pompa stacji LPG, proporcja propanu butanu.


wysłane z mt11

[czosnek1802]

żaden BIO czy EKO!

ja leje do swojego eko diesel i co???? auto jezdzi jak kazde inne i nic mu nie dolega , a prawda jest taka ze paliwo verva to to samo co eko + dodatki -.^ Nigdy nie slyszalem zeby ktos mial problem z paliwem EKo. Ja nie narzekam i jak najbardziej polecam (zwlaszcza ze dzis spadla cena do 4.90zl/L )

[zonix1]

Sytuacja się poprawiła.Wyczyściłem regulator ciśnienia i problem jak na razie zniknął.Filtr puścił jakiś syf i zaczepił się na regulatorze.

a tak z innej beczki. Kto tankował na stacji ARTUS? I czy wy również zauważyliście ich magiczne dystrybutory, które potrafią nalać do pełna (nie pod korek tylko do odcięcia)66l paliwa do zbiornika 60l ?
Lub do kanistra 5l wlać 5,5l Choć cena atrakcyjna to jakość paliwa kiepska ... i te magiczne dystrybutory...
Ciekaw jestem czy taka magia jest tylko u mnie w mieście.

Na to wychodzi że u nich to jest norma.Mi kiedyś weszło 62 litry.tankowałem zaraz po zapaleniu się rezerwy

[kicektbg]

ja ostatnio tankowałem dwa razy z dystrybutora dla ciężarówek do alfy 147 i wszystko ok było, żadnej odczuwalnej różnicy

[beligistino]

Tak się wtrącę troszkę do dyskusji, nie znam się, nie orientuję się itd. ale tak z własnego doświadczenia to odnotowałem jedno i już nie tylko w alfie ale też w innym dieslu akurat Hdi że ciągłe jeżdżenie na paliwach typu Super, hiper, mega itd prowadzi do powolnego wykańczania wtrysków. Takie jest moje zdanie i takie mam doświadczenia. A na temat wynalazków Bio i innych "tańszych zamienników" nie wypowiem się bo nigdy nie miałem wątpliwej przyjemności tego stosować

[mateuszszar]

No właśnie. I mogę to potwierdzić na swoich odczuciach.
Czasami zaleję "v-power", lub inne paliwo premium. Ostatnio wlałeś coś z dopiskiem "nitro+", i to jest drugi raz jak zalałem paliwo i samochód chodzi tragicznie.

[Weron]

Silniki w TIR-ach nie wiele się różnią od tych z osobówek (poza pojemnością , mocą itp.) Jeśli lejesz z nowego ALTROSA lub podobnego sprzętu to możesz być pewien że to auto na byle czym nie pojedzie.
Ja osobiście leje od 4 lat paliwo z ROSJI. To czysta ropa bez dodatków BIO. Na tym paliwie zawsze przejeżdżam ok 50-70 km więcej niż jak zatankuje na znanych stacjach.
Do paliwa zawsze dolewam 100-150 ml. MIXOLU S żeby nasmarować WC i wtryski, a zimą 200-250 ml. (na zbiornik) żeby ułatwić rozruch.

Chyba Actrosa. Jeżdżę jako kierowca. I paliwo dla ciężarówek jest takie same jak dla innych pojazdów. A nowe silniki, euro 6 różnia się. I są bardzo czułe na to co muszą spalić. Chyba że ktoś śmiga jakąś padlina euro 2lub3 to te fury przemielą nawet benzyne.

[illu]

Rozne proporcje bio,i przez to sa paliwa "mokre" i "suche".Im wiecej bio to bardziej "suche".

Wysyłane z mojego WT19i za pomocą Tapatalk 2

Ale wymyślacie, bylem przez kilka lat serwisantem dystrybutorów paliw - paliwoe strikte bio to na ogol rzepak - Ma pewną wadę, do tych paliw muszą być zastosowane specjalne elementy już w dystrybutorze, przepływomierze, zawory, wąż, pistolet, a dlaczego ponieważ to paliwo rozpuszcza gumę oraz reaguje z innymi elementami uszczelnień , po kilku miesiącach taki dystrybutor ciekł z każdego miejsca. Uszczelnienia i węże maja duże domieszki plastoków. I co ważne bio deasel zimą szybciej przechodzi w formę parafiny, co może skutkować zatkaniem filtrów.

A co do Normalnego deasla dzis nie spotkasz na stacji 100% diesla, do każdego litra masz do dawane od 5% do 7% bio komponentów, jak nalejesz do bańki to bedzie taki zółtawy kolorek, a czysty diesel powinien być bliżej bezbarwnej cieczy pobłyskującym błekitem, ostatni raz takie paliwo widziałem na stacji wojskowej, ale oni maja takie normy.

Ostatnio sprawą to paliwa premium generalnie to jest to samo paliwo z dodatkiem komponentów ułatwiającym spalanie, sprawia to tyle ze auto zyskuje jakies 150kony silnik do 5 koni - 6 koni w porownaniu do normalnego paliwa.

Co to tirów - bo teraz pracuje w branży transportowej nikt nie leje do auta gowna, chyba ze pracodawca ledwo zipie, auto w trasie zagranicznej tankuję się po przez system kart np DKV i jest to normalne paliwo, a sam kierowca nie dodaje do datków, bo raz nie ma czasu na pierdoły, a dwa nikt nie bedzie zwiekszał kosztów związanym z paliwem.

[lukasnsk]

Znajomy wozi paliwo. Dostarcza ropę klientom z dodatkiem zimowym dla niskich temp.. Podobne dodatki moznaby znalezdź w paliwie na renomowanych stacjach . osobiscie dozowalem ten dodatek w swoim baku i przy -11 jest rożnica, oczywiscie jak macie swieczki dobre i aku.

[sleyer3]

Co to dzień odgrzewania kotleta??