Jak wymienić pompę wspomagania?

[medork]

Dotyczy AR 147, 1,9 JTDM 140Km 2003

Najprawdopodobniej padła mi pompa wspomagania. Kupiłem używkę, wjechałem do garażu i ... utknąłem. Nie wiem jak się do niej dobrać. Od góry? Od dołu? Ściągać alternator? Najpierw odkręcić koło pasowe od niej?
Jesli ktoś wymieniał - proszę o info od czego zacząć.
Z góry dzieki i pozdrawiam
Przemek

[Dżeju]

Wymieniałem w benzynce, tam jest trochę inaczej, ale poniżej zapis z instrukcji jak to się powinno robić w JTD:

1. Zdjąć osłonę pokrywy głowicy
2. Odłączyć zacisk bieguna ujemnego akumulatora
3. Zdjąć koło przednie prawe plus nadkola i osłonę silnika
4. Poluzować śruby mocujące koło pasowe pompy przekładni układu wspomagania kierownicy
5. Zmniejszyć napięcie paska napędu urządzeń pomocniczych silnika przez obrót ruchomym napinaczem paska.
6. Zdjąć i wyjąć jeden pasek napędu urządzeń pomocniczych silnika.
7. Odkręcić całkowicie wcześniej poluzowane śruby mocujące koło pasowe pompy przekładni układu wspomagania kierownicy i wyjąć koło pasowe zębate napędu pompy układu wspomagania przekładni kierowniczej
8. Odłączyć szybko-złączki przewodów doprowadzającego i odprowadzającego od przewodu wymiennika ciepła i spuścić płyn z układu kierowniczego
9. Odkręcić dolną śrubę mocującą przewód wskaźnika poziomu oleju silnikowego
10. Odkręcić śruby i wyjąć drążek reakcyjny zespołu napędowego
11. Odłączyć złącze elektryczne od centralki układu wtrysku elektronicznego diesel oraz rozłączyć przednie złącze wiązki przewodów silnika
12. Odkręcić górną śrubę mocującą przewód wskaźnika poziomu oleju silnikowego do wspornika pompy ciśnienia.
13. Wyjąć przewód wskaźnika bagnetowego poziomu oleju silnikowego
14. Poluzować opaskę i odłączyć przewód zasilania łączący zbiornik płynu z pompą układu wspomagania przekładni kierownicy, od strony pompy układu wspomagania przekładni kierownicy
15. Odkręcić złączkę i odłączyć przewód zasilający z pompy do przekładni układu wspomagania kierownicy, od strony pompy przekładni układu wspomagania kierownicy
16. Odkręcić śruby i wymontować osłonę pompy układu wspomagania przekładni kierowniczej
17. Odkręcić górną śrubę mocującą alternator
18. Odkręcić śruby i wyjąć tylny wspornik alternatora
19. Odkręcić śruby i wymontować pompę przekładni układu wspomagania kierownicy

[medork]

Matko Boska Częstochowska.... Wymieniałem właśnie termostat i myślałem że jest dużo rozkręcania... Przeczytałem tą listę... i chyba dam mechanikowi.
A tak a"propo gdzie można znaleść takie instrukcje j/w?
Dziękuję.
Chyba że ktoś inaczej to wymieniał? Pewno się nie da....

[Dżeju]

A tak a"propo gdzie można znaleść takie instrukcje j/w?

eLearn - szukaj i znajdziesz. A inaczej pompy nie wymienisz, bo jej fizycznie nie wyciągniesz. Wbrew pozorom, nie jest to aż tak wiele roboty.

[Jackieee]

U mnie znajomy wymienial pompe wspomagania miesiac temu i w sumie zeszlo mu okolo godziny.. Sciagal tylko oslone plastikowa na silniku, odkrecal mocowanie silnika i wszystko robil od gory. Wiadomo - pasek rowniez popuszczal itd..Siedzial coprawda na silniku (doslownie), ale sie z tym uporal. Jak juz bedziesz tak daleko to zwroc uwage na sposob mocowania przewodow wspomagania.. Jedne byly wciskane a inne montowane na tych obejmach metalowych (nie moge wpasc teraz na fachowa nazwe). Tak czy inaczej nawet jak bedziesz mial inny sposob montazu to z mala "rzezba" da rade to podlaczyc.

Gesendet von meinem LT18i mit Tapatalk 2