Zbieżność OK, krzywo kierownica

[kiler_911]

Witam

mam problem w swojej 147 nad wyraz irytujący. Po remoncie zawieszenia: przód wahacze góra/dół, amortyzatory, poduszki amortyzatorów, gumy stabilizatora i po ustawieniu zbieżności (wszystkie potrzebne wartości w normach) - kierownica lekko skręcona w lewo, mam wrażenie momentami, jakby go leciutko ciągnęło w lewo przy jeździe na wprost. Co ciekawe da się zauważyć zjawisko typu: "zależy jak się ułoży" - czyli raz bardziej to widać raz mniej. Pojechałem gdzie indziej na zbieżność - na laserowym nowym 3D sprzęcie do zbieżności jedno i drugie ustawienie - wszystko się zgadza kąty, wartości wszystko ok nie ma co poprawiać - goście nie wiedzą czemu krzywo. Mechanik co robił zawieszenie - nie zna przyczyny. Pojechałem do 3-go speca od geometrii też posprawdzał wszystko, autem pojeździł - też nie wie dlaczego tak jest pomimo, że potwierdza moje odczucia odnośnie przekrzywionej kierownicy. Dodam, że ciśnienie w oponach ok.. Za wszelkie propozycje będę wdzięczny bo mnie krew zaleje.

[Jony88]

Witam

mam problem w swojej 147 nad wyraz irytujący. Po remoncie zawieszenia: przód wahacze góra/dół, amortyzatory, poduszki amortyzatorów, gumy stabilizatora i po ustawieniu zbieżności (wszystkie potrzebne wartości w normach) - kierownica lekko skręcona w lewo, mam wrażenie momentami, jakby go leciutko ciągnęło w lewo przy jeździe na wprost. Co ciekawe da się zauważyć zjawisko typu: "zależy jak się ułoży" - czyli raz bardziej to widać raz mniej. Pojechałem gdzie indziej na zbieżność - na laserowym nowym 3D sprzęcie do zbieżności jedno i drugie ustawienie - wszystko się zgadza kąty, wartości wszystko ok nie ma co poprawiać - goście nie wiedzą czemu krzywo. Mechanik co robił zawieszenie - nie zna przyczyny. Pojechałem do 3-go speca od geometrii też posprawdzał wszystko, autem pojeździł - też nie wie dlaczego tak jest pomimo, że potwierdza moje odczucia odnośnie przekrzywionej kierownicy. Dodam, że ciśnienie w oponach ok.. Za wszelkie propozycje będę wdzięczny bo mnie krew zaleje.

Ja od wiosny w dziewiatce ustawiałem zbieznosc cztery razy dwa razy poprawiał mi kierownice,żeby to zrobić musi założyć na nią specjalna blokade i zeprzeć o fotel i wtedy korygowac zawias.

[kiler_911]

No ale u mnie też kierownice każdy jeden blokował na wprost...

[wojtekjast]

Zmien opony.

[Belfer]

Zmien opony.

W jakim celu?! Chyba, ża zażartować chciałeś...

- - - Updated - - -

Witam

mam problem w swojej 147 nad wyraz irytujący. Po remoncie zawieszenia: przód wahacze góra/dół, amortyzatory, poduszki amortyzatorów, gumy stabilizatora i po ustawieniu zbieżności (wszystkie potrzebne wartości w normach) - kierownica lekko skręcona w lewo, mam wrażenie momentami, jakby go leciutko ciągnęło w lewo przy jeździe na wprost. Co ciekawe da się zauważyć zjawisko typu: "zależy jak się ułoży" - czyli raz bardziej to widać raz mniej. Pojechałem gdzie indziej na zbieżność - na laserowym nowym 3D sprzęcie do zbieżności jedno i drugie ustawienie - wszystko się zgadza kąty, wartości wszystko ok nie ma co poprawiać - goście nie wiedzą czemu krzywo. Mechanik co robił zawieszenie - nie zna przyczyny. Pojechałem do 3-go speca od geometrii też posprawdzał wszystko, autem pojeździł - też nie wie dlaczego tak jest pomimo, że potwierdza moje odczucia odnośnie przekrzywionej kierownicy. Dodam, że ciśnienie w oponach ok.. Za wszelkie propozycje będę wdzięczny bo mnie krew zaleje.

Jest na forum opis dlaczego tak się dzieje. Prawdopodobnie będzie potrzebna ingerencja w "mimośrody" i ustawianie zbieżności razem z tyłem. Poszukaj tematu w dziale 156 bo to dość częsty przypadek.

[Jony88]

No ale u mnie też kierownice każdy jeden blokował na wprost...

Kąty miałeś rozjechane ustawili Ci tak,żeby opon nie cieło i kierownica jest teraz krzywo. Powinni ustawić Ci jeszcze najpierw ustawić kiere tak jak ma być a pożniej ustawić kąty.

[Rufi76]

Poproś kogoś żeby pojechał kawałek za tobą na prostej drodze i niech sprawdzi czy auto nie jedzie bokiem. Może coś walneło w tylnim zawieszeniu.

[kiler_911]

Belfer a co to dokładnie chodzi? Bo niby zbieżność przód i tył ustawiali...kurcze sam już nie wiem.

[Jony88]

Belfer a co to dokładnie chodzi? Bo niby zbieżność przód i tył ustawiali...kurcze sam już nie wiem.

Mi jak ustawili pierwszy raz to auto pływało jak głupie strach było wyprzedzać przy 100km/h nawet nie wiedzieli "polacy" gdzie jest śruba do regulacji pochylenia koła i troche sie najeździłem zanim wszystko było ok.

[Belfer]

Belfer a co to dokładnie chodzi? Bo niby zbieżność przód i tył ustawiali...kurcze sam już nie wiem.

Po wymianie może się nie zgrywać tylny zawias z przednim i auto ma prawo jechać bokiem a kierownicę masz wtedy krzywo bo kontrujesz tą pozycję. Może uda się tak zrobić, jak pisze Jony88 ale najlepiej to podjedź do kogoś ogarniętego w temacie bo będziesz się z tym długo bujał. Nie widząc wydruku geometrii ciężko jest ustalić co boli Twoje auto ale takie przypadki się zdarzały i są opisane na forum.