Czarny płyn wspomagnia po wyminie.

[Lesio]

W sobotę wymieniałem płyn wspomagania. Wlałem Prestona był jasny i klarowny. Wspomaganie chodzi bez problemu i dużo ciszej niż przed wymianą, dziś patrzę a płyn znów jest czarny , mechanik spuszczał płyn ze zbiorniczka potem kilkakrotnie coś odsysał strzykawką. Czy znów mnie czeka wymiana płynu ?

[as]

Słyszałem, że oleju w układzie wspomagania się nie wymienia a jedynie uzupełnia w razie potrzeby. Stwierdzenie to zdaje się potwierdzać, brak jakichkolwiek elementów spustowych w układzie wspomagania takich, jak korki, zawory itp. Wiadomo - wymienić nie zaszkodzi, ale najwyraźniej producent tego nie przewidział. U siebie wymieniałem, bo było go bardzo mało i nie przypominał oryginału.

Nie wiem Kolego, czy nie przedobrzyłeś - szkoda, że nie zalałeś oryginału. Może coś Ci się zaczęło zużywać w przyspieszonym tempie (np. pompa) a może mechanik nie wypuścił całego starego oleju? Jak zmiksowałeś 2 rodzaje olejów mogło się tak stać, że zmienił barwę. A może ten typ tak ma i po kilku godzinach pracy zmienia nieco barwę. U mnie jakies 20 mies. po wymianie olej wspomagania jest nadal czerwony.

[phantom71]

akurat Preston jest mieszalny z płynami serii ATF.
M-c temu poluzowała mi się opaska od przewodu wspomagania (156 pod chłodnicą), cały płyn poszedł w diabły. Zapałem nowy, czerwony, w tej chwili czytając post poszedłem sprawdzić, płyn jest czarny.
Mechanik prawdopodobnie nie odpowietrzył układu i wybierał nadmiar płynu strzykawką.
Płyn powinien być wymieniony w układzie średnio co 2 - 3 lata

[Lesio]

No właśnie robiłem wszystko u Stolarczyka nic nie mówił o odpowietrzaniu tak czy tak będę u niego to się zapytam, najwyżej przepłukam układ i wleje świeżego płynu.

[phantom71]

Marcin, dziś (13.05) będę u niego po 18:00, podpytam co to było.

[as]

nic nie mówił o odpowietrzaniu tak czy tak będę u niego to się zapytam, najwyżej przepłukam układ i wleje świeżego płynu.

Nie mówił nic o odpowietrzaniu, bo nie było czego odpowietrzać jeśli wyciągnął olej tylko ze zbiorniczka. Jeśli jesteśmy już przy odpowietrzaniu układu - sygnałem informujacym o nieotpowietrzonym układzie będą pęcherzyki powietrza w skrajnych przypadkach płyn w zbiorniczku może być aż biały od bombelków.

Co do przepłukania układu - dobry pomysł, szczególnie przy zmianie oleju na inny - tylko zalej już ten co ostatnio.

W nawiązaniu do koloru oleju wspomagania - podtrzymuję swoja wersję - mój plyn po ok 20 mies. eksploatacji jest nadal czerwony.