Mam problem z kątem wyprzedzenia zapłonu na wysokich obrotach kąt wynosi nawet 50* na wolnych utrzymuje się w granicach 10-15* od czasu do czasu spada do 5*.
Gdzie szukać przyczyny?
Kąt wyprzedzenia zapłonu boxer
Mam problem z kątem wyprzedzenia zapłonu na wysokich obrotach kąt wynosi nawet 50* na wolnych utrzymuje się w granicach 10-15* od czasu do czasu spada do 5*.
Gdzie szukać przyczyny?
Łączy ludzi trawa, dzieli ludzi siano
Jak wygląda u ciebie praca sondy lambda? Sprawdź, czy nie stoi w miejscu, bo wg. programu cały czas jest 1, a powinno się szybko zmieniać, chyba, że taki moment ująłeś.
Jakieś anomalia w pracy silnika odczuwasz?
W elektryce prawdopodobnie. Posprawdzaj czujniki, lamdę, świece, kable, cewki. Wszystko co podpięte do ECU.
Świce, kable, cewki są dobre. W przypadku sondy to chyba stoi w miejscu nie zwróciłem uwagi ale za dużo paliwa leje wiec sonda może być walnięta.
Napięcie na sprawnej sondzie powinno dochodzić do 1V?
Tylko czy ona ma istotny wpływ na kąt wyprzedzenia zapłonu?
Ostatnio edytowane przez wube ; 15-07-2014 o 15:40
Łączy ludzi trawa, dzieli ludzi siano
Sondę mam uszkodzona na komputerze pokazuje mi od 1-1,25 V w sumie jak ją odepnę to mam tak samo. Ale czy ona ma wpływa na kąt wyprzedzenia zapłonu nie chce wymieniać na darmo jak zapłon się przestawia jak chce
Ostatnio edytowane przez wube ; 16-07-2014 o 20:20
Łączy ludzi trawa, dzieli ludzi siano
Spróbuj jeszcze miernikiem wpiąć się w odpowiednie przewody od sondy i sprawdzić napięcie, bo program to tylko program. Zawsze sprawdzam dwa razy.
Ten czujnik powietrza dolotowego już ogarnołeś? Swoją droga masz dziwne wskazania sondy. U mnie skacze od 0,1 do 1v (sprawdzałem przez podpięcie sterownika LPG oraz miernik).
Jak rzeczywiście tak jest to musisz mieć bardzo bogatą mieszankę. Nie zauważyłes większego spalania? Świece nie są bardziej okopcone?
Czujnik ogarnięty działa. Nie zauważyłem jeździłem na gazie jak dotąd niedawno pozbyłem się LPG i ma ogromny problem z tym zapłonem... Paliwa leje za dużo zdecydowanie ale to pewni przez tą sondę. Tylko czemu wskazania przy odpiętej sondzie także skaczą od 1-1,25V? Jutro jeszcze sprawdzę z miernikiem.
Świece czarne własnie stąd ze leje 2 razy więcej PB niż powinno być czasami nawet.
Łączy ludzi trawa, dzieli ludzi siano
Chyba jednak wszystko ok z zapłonem mam bo kąt statyczny 10* a dynamiczny powinien się zmieniać chyba wraz z obrotami.
Mógłby ktoś sprawdzić jak to u niego wygląda?
Wygląda na to że mam walniętą sondę i jeden wtryskiwacz 3 cylindra miał nadgryziony kabel
Łączy ludzi trawa, dzieli ludzi siano
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem