Ubywa płynu hamulcowego

Niedawno zaczęła mi mrugać kontrolka "hamulców" (ta sama co od ręcznego). Dlatego kupiłem i dolałem płynu hamulcowego. Mimo że nie było na kresce min. to wlałem 100 ml. Teraz znowu zaczyna pomrugiwać. I płynu dalej jest mniej.
Po za tym klocki już mi się kończą z przodu bo z tyłu jescze dużo jest i słyszałem że jak się kończą kolcki to wtedy poziom płynu spada.
Ale zastanwia mnie czy to prawda, czy może są gdzieś jakieś wycieki.
Płyn będę chciał wymienić na nowy razem z klockami. Czekam po prostu aż mi się zapali kontrolka, że klocki są do wymiany. Z tego co oglądałem do kabelki idące do klocków nie są pourywane.
Przy jakiej grubości okładziny zapala się? Może ktoś wie.

A wysprzęglik ci nie przecieka? A na kontrolkę klocków możesz się niedoczekać - to prawie reguła że ten z czujnikiem zużywa się najwolniej, więc pozostałe moga byc do wymiany a ty dalej będziesz czekał. Minimalna grubość okładziny to 1,5mm - ale to już ekstremum

Wyciek płynu nie ma nic wspólnego ze zużyciem okładzin ciernych. Musisz koniecznie przejrzeć cały układ hamulcowy i usunąć przyczynę wycieku.
Przyjmuje się, że klocki muszą zostać wymienione przy grubości okładziny 1,5 mm. Ale radzę to zrobić wcześniej i nie czekać, aż zapali się kontrolka. Zużycie okładziny jest zwykle nierównomierne i na części klocka może jej już być bardzo mało, a w innym miejscu będzie więcej.

Byłem na tej darmowej konrtoli w ASO, zwrócilem diagnoście uwagę na ten płyn, swierdził że coś mokrawo jest pod akumulatorem przy skrzyni biegów.
Czy będzie to ten wysprzęglik co pisał Maciek. Czy ten element się po prostu wymienia?

Jeżeli masz mokro w tym miejscu, o którym piszesz to na 100% wysprzęglik. Tak wysprzęglik się wymienia, tylko nie wiem jak w 1,9 to wygląda, bo w 2,4, to pół godziny(do godziny) roboty.

Zostawiłem auto u mechanika na sprawdzenie. I żałuje, że mnie nie było przy tym. Okazało się, że to nie wysprzęgliktylko przewód elastyczny przed wysprzęglikiem. Mam kupić sobie i przyjechać na wymianę. Wydawało mi się, że to proste będzie. Jednak poszperałem w EPER i dalej nie wiem który to jest.
http://62.195.105.49:7080/navi?ENGIN...OD=0&DRW_NUM=2

Może ktoś wie. Ew. poda konkretnie numer z EPER.Byłbym wdzięczny.

A nie powiedział ci który? - pewnie chodziło o ten miedzy pompa a tłumikiem drgan (1+4), albo ten przy wysprzęgliku (12)

Przyczyną usterki okazał się wysprzęglik (siłownik sprzęgła). Fachowiec swadziłe rękę pod akumulator, od razu wiedział. Rozerwana guma na wysprzęgliku i płyn hamulcowy na palcach.