Fizyka jest jedna. Czy 147 będzie miała 100 czy 500KM to ze 100km/h potrzeba takiej samej siły by auto wyhamować. Im większa efektywność układu hamulcowego tym krótsza droga hamowania.
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Fizyka jest jedna. Czy 147 będzie miała 100 czy 500KM to ze 100km/h potrzeba takiej samej siły by auto wyhamować. Im większa efektywność układu hamulcowego tym krótsza droga hamowania.
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Serio?
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
z przymrużeniem oka,
to jednak temat na inny wątek, więc może kontynuujmy gdzie indziej.
W
Jest jeszcze jedna rzecz - jaka tutaj wchodzi w grę. Wygląd. 4 tloczek i duża tarcza ladnie wypelniają felgę i to poprostu dobrze wygląda. Czego się nie robi dla ogólnego efektu.
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
no elegancki ten hamulec
Zima.. zima.. to jako, że brembo założone to nie obeszło się bez większego koła.. wsadzone aluetty typ 10, 8j, ET35 i opony 225/40/18.
Felgi jak widać odmalowane ral 840-m
Odważne koła jak na zimę Kolor świetnie wyszedł. Daj no zdjęcie całego samochodu z profilu...