Spoko mieć w ofercie auta typu nie powala, nie odrzuca, dodałbym - i robi renomę niezawodności oraz dobrej obsługi klienta. Na tej bazie równolegle coś wystrzałowego lekkiego, bezkompromisowego, bezpośredniego dla kierowcy nie dla szpanu bo tam już są mpowery itp.
podobno Junior jest następcą MiTo...
Czyli co? jest takie "coś" w planach? Nie ma. Nic takiego nie będzie.Napisał Andrzejsr
Topowa wersja Juniora w wersji elektrycznej o mocy 240 KM ma kosztować u nas 215 tyś.
Wersja 156 KM zaczyna się od 173 tyś. a hybryda 136KM od 129 tyś.
Tak bedą kształtować się ceny na początek sprzedaży nowego modelu w naszym kraju.
Spoko czekamy na śmiałków w elektrycznych AR i relacje po 100 200 300tys km wobec tego co w sto lat że spalinowymi ta marka nie dała rady sobie poradzić .
( Tak dla zachęcenia Ciebie do bateryjnej Alfy Romeo choć chyba zachęcać nie trzeba wobec potężnego wpływu na dobrostan planety)
W sumie ta wersja "Ibrida" za 129 tys. całkiem całkiem...
Na stronie jest już dostępny konfigurator, więc można sobie poklikać. Junior za 129tys już całkiem dużo oferuje, ale 4 kliknięcia i na liczniku pojawia się 165tys. a to już niemało. Ciekawostka wersja podstawowe i specjale różnią się scudetto oraz felgami, do wersji nie-specjale nie można dobrać felg od "specjale". wersję EV dobiłem wyposażeniem do... 220tys. zł i to tą słabszą 156KM, bo mocniejszej jeszcze nie ma w konfiguratorze. Następna ciekawostka, w materiałach z premiery widać Juniora na felgach 20", na razie w konfiguratorze max. to 18". Czyżby alfa miała "schowaną" jakąś wersję QV? Czy zgodnie z obecnym trendem skończy się a wprowadzeniu pakietu QV-line???
Moja żona po tym co jej pokazałem powiedziała, że taka Alfa jej pasuje. Mała, zgrabna, ładna (zauważyła podobieństwo do Renault koleżanki). Jeszcze się skończy na tym, że jak spłacimy Forka, to Juniora żona sobie zawinszuje
Tak z ciekawości, czemu wersja elektryczna?
Z tego co pamiętam to raczej byłeś mocno na nie w dyskusji o elektrykach
Bo dalej jestem na nie dla tego niepełnosprawnego produktu. Natomiast uważam, że jeśli cena będzie rekompensować niedostatki funkcjonalne względem ICE/PHEV i będzie infrastruktura do używania takiego produktu, to nie wykluczam. mając pełnosprawne auto w domu drugie jako wózek na zakupy do kręcenia się wkoło komina ujdzie. tylko musi zachęcić ceną. jeśli utrzymają się trendy, i ICE będą dalej tak drożeć, to za 2 lata EV będzie wartą rozpatrzenia alternatywą. Zwłaszcza, że ruch w dół na EV już widać. Dacia Spring za niecałe 80 brutto, Fiat 500e też potaniał, chociaż wciąż to jakiś absurd cenowy (130tys za bazę na stalowych felgach....).Tak z ciekawości, czemu wersja elektryczna?
Z tego co pamiętam to raczej byłeś mocno na nie w dyskusji o elektrykach
Amerykanie 4 krotnie podnieśli cła na wozy z Chin.
Chyba to samo z czasem zrobi Europa, bo przy takich absurdach cenowych Chińczycy szybko doprowadzą niektórych do bankructwa.
Kiepsko sie dzieje: normalna motoryzacja zaczyna wymierać. Z jednego strony elektryczne "urządzenia jeżdżące",z drugiej powstałe na wykradanych patentach i technologiach marki z Chin.
Ciekawe, co dalej.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem