Z mojej perspektywy mechanika odradzam.
JTS i TS mają te same doły także problem panewek pozostaje aktualny.
Chcesz GT to albo 1.9 albo 3.2.
Z mojej perspektywy mechanika odradzam.
JTS i TS mają te same doły także problem panewek pozostaje aktualny.
Chcesz GT to albo 1.9 albo 3.2.
http://www.flar-ital.pl/ - CZĘŚCI ZAMIENNE- SERWIS: Lancia, Fiat, Alfa Romeo
USŁUGI AUTOLAWETĄ- POMOC DROGOWA
Tak, tak wiem: nie dokuczać na zimnym, olej max co 10 tys.
Jedyne na czyn sie zastanawiam to czy przy wymianie oleju przechodzić na inny czy pozostać przy valvoline 10W40?
Niby JTS powinny byc zalewane 10W60 podobno, ale ten w/w valvoline zbiera naprawdę dobre recenzje.
Do tego mam jakies uprzedzenia do przechodzenia z połówki na pełny syntetyk.
Tylko prosze mi tu nie komentować w stylu " producent zaleca 10W60, wiec to jedyny słuszny olej do tego silnika".
Rozmawiamy tu nie o nowym aucie, tylko o silniku ktory jest w tej chwili zalany połówka, a jakos nie widziałem zaleceń producenta w takiej sytuacji
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Gdzieś już była rozmowa na ten temat, nie dalej jak ze 2 dni temu, ale to chyba w dziale Nasze Belle.
Niestety nie unikniesz tego zdania - producent i koledzy z forum zalecają do tego silnika 10w60
Natapane z 'tego jedynego'
To moze powinien zalozyc hodowle krow? Przynajmniej cyckow sie nadotyka.
Alfa Romeo rządzi i wymiata na ulicach świata. Gniecie diesle i auta D.
Alfa Romeo 155 2.0 16V TS '97 - była
Alfa Romeo 156 2.0 16V TS '98 - była
Renault Laguna III 2.0 T '08 - była
Dodge Caliber 2.0 CVT '07 - był
Renault Laguna 2.0 dCi '12 - jest
Lancia Delta 1.4 TB '09 - była
Alfa Romeo GT 2.0 JTS '04 - jest
Złote usta i złota łopata w jednym poście, gratuluję.