P2620 Błąd przepustnicy elektornicznej

[MirekAlfa]

Witam Alfaholików, i proszę o pomoc bo niestety nie mogę sobie poradzić z problemem który mnie spotkał po zakupie nowej belli. Silnik 1.9 JTD 16V Po zakupie wszystko chodziło bardzo dobrze aż po jakimś czasie zauważyłem że jadąc np na 3 biegu trzymając równo pedał gazu na okolo 2 tys obrotów alfa sie krztusi i dławi i turbina skacze jak oszalała z swoimi parametrami mimo że trzymam gaz w jednej pozycji (czasami ją tez zmuli jak chce przyśpieszyć od spodu) , powyżej 2 tys obrotów jedzie jak szatan i nic jej nie dolega. sprawdziłem zaworek N75 oraz przepływkę wyglądają ok. (oczywiście miałem checka) po podpięciu kompa wyskoczył błąd P2620 przepustnicy elektronicznej. Szukałem na forum ale nikt takiego problemu nie miał z tego co zauważyłem Proszę o pomoc i pozdrawiam

[Pływak]

To jest nie tyle przepustnica co klapa gasząca sterowana elektronicznie. Możesz ją zdemontować i wyczyścić bo na bank będzie zaolejona. Przy okazji sprawdź jak wygląda EGR.

[MirekAlfa]

Dzięki wielkie, a powiedz mi czy to może być przyczyną wariowania turbiny i tego ze tak go krztusi na niskich obrotach ??

[Pływak]

Jak się nie otwiera do konca bo jest brudna to tak ale raczej przyjrzał bym się zaworowi EGR bo bardziej on może mieć wpływ na wyżej wymienione objawy.

[Bonzo]

Tak jak Pływak wspomniał wszystko wskazuje na EGR.
Przeczyść (sam dasz radę), zamontuj i w drogę.

[MirekAlfa]

wiem, EGR minimalnie miał chyba 4% z tgo co pamietam a max 60-70 więc uznałem ze pracuje ok, ale aż tak się na tym nie znam... ogólnie zauważyłem że cały EGR jest zaolejony ;/

- - - Updated - - -

w poprzedniej belli czysciłem EGR w 156 140KM i ogarnąłem temat więc tu chyba też dam rade

[Bonzo]

Czasami tak jest, że zawór EGR pracuje normalnie jednak sadze jakie się gromadzą w obudowie zaworu i miejscu przykręcenia zaworu skutecznie zakłócają prawidłowe działanie instalacji.

[MirekAlfa]

Rozumiem, polecacie jakiś środek do zanurzania czy mycia EGR?

[Bonzo]

Zwykła nafta i dobra pasta czyszcząca do rąk
Pasta na koniec bo jak wyczyścisz zawór będziesz musiał walczyć z brudnymi łapkami

A i z własnego doświadczenia mogę odradzić korzystanie z środków w spray do czyszczenia hamulców, o właściwościach odrdzewiających czy coś w tym stylu.
Zawór wyczyściłem tym kiedyś idealnie ale po tygodniu stanął na sztywno i już się nie ruszył. Te spraye czyszczą zajebiście ale tak wysuszyły wszystko, że niestety musiałem kupić drugi EGR.

[Pływak]

Ostatnio czyściłem środkiem Nielsen Aluminim Cleaner zamoczyłem na godzinę spłukałem i obyło się bez szorowania. Pamiętaj zanurzyć sam zawór bez cewki elektromagnetycznej, która trzeba odkręcić.